好钢没有用在刀刃上
在拜腾及其前身短短数年发展史上,投资方包括了富士康、腾讯、一汽以及宁德时代。然而,上述公司都没能改变拜腾失败的命运。
总结拜腾失败原因,各方专家给了许多种答案,其中理想创始人李想就将原因总结为省钱。李想在朋友圈转发一篇名为《300人吃掉5000万零食、一盒名片上千,拜腾怎样烧掉了84亿?》的文章,并表示理想汽车这么难的行业,必须训练一个人从 18 层地狱为起点往上爬的创业企业,熬出地面才有更强的竞争力。
反观拜腾,公司定位为豪华车品牌,为了匹配高端品牌的价格,挑选供应商都是“不求最好,但求最贵”。拜腾上海品牌店员工服装全都是量身定做,一盒名片的价格高达上千元。此外,拜腾不到 2000 人的公司中,多个部门就同时存在两个 VP(副总裁),最多时有 29 位 VP,而理想汽车总共 3200 人的团队,总共才两个 VP 。
毕福康与戴雷,两位出自宝马的德国人,在企业管理上延续了传统汽车的模式,对于资金使用效率并没有严格掌控,换句话说,拜腾没能做到“好钢用在刀刃上”,反而在零食、名片、员工服装等无关紧要的领域耗费大量资金。
花费毫无节制的拜腾,在创业不久便遭遇资金困难,作为有名无实的创始人,毕福康博士很快离拜腾远去,转而加入贾跃亭旗下的法拉第未来。接任 CEO 的戴雷也没有全身心投入拜腾造车事业中,在毕福康离开后不久,戴雷离开拜腾汽车,转而加入恒大汽车担任常务副总裁。
一个由冯长革领头,毕福康、戴雷两位资深汽车行业人士直接领导的新能源造车汽车,在经历短暂辉煌之后,迅速陷入财务危机之中。自建工厂耗资巨大,首款汽车迟迟不能下线;传统汽车公司出身的职业经理人没有创业经验,难以控制企业成本。拜腾的失败告诉世人,国内新能源造车靠德国人不行,靠传统汽车管理人员不行,毫无节制的乱花钱更不行!
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