新能源在近些年来发展态势非常惊人，在引入特斯拉后，“鲶鱼效应”让国内新能源车企变得更具活力。在淘汰大部分新能源车企后，国内留下了“蔚小理”为代表的国产三大造车新势力。所谓“蔚小理”，就是蔚来、小鹏、理想。
一直以来，蔚来汽车在国产造车业中一直处在领先地位，销量一直很亮眼。但在今年8月，新披露的7月交付量却让蔚来汽车交出了“一哥”宝座。7月，理想汽车交付8589台，同比增长251．3％；小鹏交付8040台，同比增长228％；而蔚来只交付了7931台，同比增长124．5％，显得有些疲－软。
“蔚小理”三英战吕布
虽然蔚来在7月交出的成绩单并不太好看，但其在整年交付的数量却依旧领先其他品牌。所谓“蔚小理”变成了“理小蔚”说的有点早了。
据蔚来汽车发布的2021年第二季度财务报告显示，蔚来在第二季度营业收入为84．5亿元，同比与环比都实现了增长。其中，蔚来汽车第二季度营业收入同比增长127％，环比增长5．8％。
而在交付量上，蔚来汽车在第二季度累计交付2．2万辆，同比增长112％，环比增长9．2％。数据虽然十分亮眼，但蔚来却依然处在亏损的状态，并且还扩大了30％。在今年的第一季度，蔚来汽车亏损了4．5亿元。而在今年第二季度，蔚来净亏损5．87亿元。
一哥蔚来尚且如此，那国产造车新势力还有能力大战特斯拉吗？
对此，蔚来汽车创始人李斌则表示，蔚来除了会在明年发布一款NIO品牌下价格最低的车型，还会将进入大众市场的相关准备工作进行提速。蔚来将会用新的品牌在大众市场明确发出对特斯拉的挑战。
“我们新的品牌不会进入到五菱宏光的区间，因为他们做得已经非常优秀了。我们现在看到大众市场真正欠缺的是非常有竞争力的（智能电动）产品。我们希望有产品能够以比特斯拉更低的价格，提供更好的产品和服务，这是我们的目标。”李斌表示。
NOP事故或对蔚来新品牌造成影响
蔚来无疑是想通过大众品牌来逆转亏损的。就算没有亏损，做出大众市场的品牌也一直是蔚来长期的战略思考。
目前，在新能源汽车方面，特斯拉的表现依然是一骑绝尘。在高价汽车，新兴势力蔚来和特斯拉算是初步进行了较量，特斯拉胜了，但蔚来也凭借着特色赢得口碑。假以时日，蔚来还是可以和特斯拉继续扳手腕的。
目前来说，蔚来和特斯拉差就差在整体的产品矩阵布局。甚至说，仅仅靠中高端市场，蔚来能不能活到未来，都很难说。所以推出价格更低，主打入门级汽车的品牌，是蔚来完善产品矩阵，并且逆转亏损的关键所在。
8月14日，某投资管理公司创始人林文钦遭遇车祸丧生。事故起因是驾驶人在驾驶蔚来ES8汽车时，启动自动驾驶功能（NOP）的状态下发生车祸。
更令人吃惊的是，事故发生后，蔚来的工作人员却告知媒体：“Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶。”
要知道，无论是蔚来的创始人李斌，还是蔚来各路推广宣传人员，一直以来都在宣传蔚来的自动驾驶能力。蔚来副总裁沈斐还曾在微－博表示：使用NIO Pilot自动辅助驾驶放心的边吃东西边开车。
这一反差让蔚来似乎快要失去公信，危机也让新品牌的推出蒙上一层阴影。如果蔚来否定自动驾驶，新品牌有何亮点和 Model 3 抢夺地盘呢？
最重要的是，与NOP相关的车祸，这已经不是第一起。在去年2020年8月，一名车主在驾驶蔚来时，也开启了NP辅助。行驶中，由于 NP不能识别施工警示，车辆连续撞倒几个雪糕筒。幸运的是，反应快速的车主接管了汽车，才没有发生类似8月14日的事故。
可以预想的是，蔚来在接下来一定会因为安全性的问题头疼不已。
躺平的马斯克
安全性一直是新能源汽车企业面临的问题。早些时候，特斯拉也曾因为“自燃”“失控”“自动驾驶事故”的频发陷入危机。截止目前，特斯拉在全球范围内一共发生了200多起突然自动加速的问题。
但在这么一个被人唾骂的背景中，特斯拉第二季度的营收达到了119．6亿美元。与去年同期数据相比，增长了98％。似乎这个世界上，就没有什么一句“Model 3 降价”摆平不了的问题。
在第二季度成绩单出来后，因特斯拉安全性、供应链等问题操碎心的马斯克也终于躺平，开始摆弄他心爱的两个玩具：“星舰”“脑机”。
在“脑机接口”方面，马斯克颇为头疼。为了延长生命周期，他提出了用“脑机接口”技术提取大脑信息上传到网络或者芯片中的计划。如果这个计划能够实现，人类将会摆脱脆弱的身体，实现人机永存。
有科学家指出，“脑机接口”技术成熟至少还需要几十年的时间。为了活到人机永存的那一天，马斯克和女友Grimes“格莱姆斯”的做法是：借助科学的益寿延年方法。为此，后者不但花费重金去掉自己感知蓝光的能力，还不惜亲自尝试富人圈流行的哈佛Wlnad类物质。查找《Science》《Cell》等期刊发现，这一物质通过维持生命标志物“端·粒”长度，延缓老化进程，进而延长生存期。
据悉，国内不少富人还专门飞往海外获得同款Wlnad物质，早前香港李氏也被曝出在北美亲自使用此类物质。在资本的动作下，WLNAD该物质的落地成品“莱特－维健”已可在国内网络渠道轻松获得。京东、天猫热词显示，上述物质已经收获了数十万爱好者的拥趸。
因为脑机技术的实现时间还很长，进展不仅比SpaceX还要缓慢，而且还不赚钱。在航天方面，SpaceX如今正在忙着给美国国家航空航天局（NASA）设计Starship月球登陆器。由于航天服进展缓慢，所以一些网友便在Twitter上询问马斯克，Starship月球登陆器是否能准时在2024年前让星船做好登陆月球的准备。
仅仅在两分钟后，马斯克便回复了这个问题：“可能会更快。”看来，马斯克对SpaceX会更加关注一些。登陆月球是“火星移民”的技术累积，马斯克对此肯定极为看重。因为即便脑机接口不能够实现，他也能在火星上渡过晚年，在人类历史上画下浓厚的一笔。
虽然在火星登陆上能获得在特斯拉身上得不到的快乐，但躺平的马斯克还是准备再推特斯拉一把。据特斯拉官方发布，北京时间8月20日9点，他们将进行“人工智能的又一次革新”。作为特斯拉的CEO，埃隆马斯克也会在发布会上进行演讲，介绍特斯拉在人工智能领域的软硬件进展，尤其是在神经网络的训练和预测推理方面。
或许这一次发布，可能会解决特斯拉一直存在的“自动驾驶问题”。这对陷入危机中的蔚来会是一场打击。（部分图片来自网络）
