随着汽车的发展与人口的剧增，大部分消费者购车也越发理性。越来越多人选择MPV，虽然销量不及SUV，但在一定程度上，为了能满足一家出行，仍然还是会选择舒适性高、空间大的MPV。MPV市场广受欢迎不止是丰田埃尔法、丰田塞纳、还有别克GL8和大众威然。
比亚迪的王朝细节车型很久没有上新了，在此次车展中，比亚迪将亮相一款称之为比亚迪“夏”的MPV车型，该车定位中大型商务MPV，将有望推出燃油、混动、纯电版本车型。
比亚迪拥有豪华中型轿车汉、也有中型SUV的唐，唯独没有在MPV中布局。如今被命名为“夏”的中型MPV将对标别克GL8、广汽传祺M8和荣威iMAX8。新车车长有望超过5m，轴距超过3m，配备“磷酸铁锂刀片电池”，提供7座和4座的选择。
插混MPV是车企不愿投入的方面，原因是因为成本太高，不过参考之前被曝光的比亚迪夏的信息，将以DM混动的形式出现，但不能确定的是用新一代的DM－p技术还是DM－i技术，但考虑到车身尺寸的关系，所以注重性能的情况下很大程度上会采用DM－p系统。新车百公里油耗低至4L，纯电续航里程为200KM，零百加速时间为4．9S。
由于新车的信息还未公布太多，至于新车外观、内饰不做过多的赘述。谈论到价格，我们也最多猜想。传祺M8车长超过5m，轴距为3000mm，指导价是17．98—25．28万元；荣威iMAX8的指导价为18．88—25．38万元；作为合资品牌的别克GL8指导价为23．29—52．99万元。比亚迪夏尺寸与这三款相当，但性能却强一些，那么夏的价格很有可能接近别克GL8，如果售价超过了GL8又没有亮点可言了，毕竟品牌定位不同，自主品牌与合资品牌有一定的差距。所以笔者猜测，比亚迪夏的起售价应该介于20－22万之间。若是搭载了DM－i混动系统，那么价格有可能会下探。
DM－p技术更注重性能，所以油耗肯定会高，DM－i是兼顾性能与价格的平衡，或许考虑到大众用车的需求，比亚迪夏低配版配备DM－i技术，中高配版配置DM－p技术也不是不可能。从定位来看，选择这类车型的更多的是拥有商务需求，或许比亚迪夏也能成为宜家宜商也不一定。
