行业主要上市公司：目前国内电动汽车换电行业的上市公司主要有蔚来汽车（NIO）；北汽蓝谷（600733）；力帆科技（601777）等
本文核心数据：奥动新能源和蔚来汽车专利申请数量、专利市场价值、专利合作申请、重点专利布局
全文统计口径说明：1）搜索关键词：电动汽车换电及与之相近似或相关关键词；2）搜索范围：标题、摘要和权利说明；3）筛选条件：简单同族申请去重、法律状态为实质审查、授权、PCT国际公布、PCT进入指定国（指定期），简单同族申请去重是按照受理局进行统计。4）统计截止日期：2021年8月11日。5）若有特殊统计口径会在图表下方备注。
1、中国电动汽车换电竞争格局：奥动新能源和蔚来汽车为中国龙头企业之二
从电动汽车换电站建设规模来看，我国换电站主要被三家企业垄断，分别是奥动新能源、蔚来汽车和伯坦科技，其中前两家换电站数量绝对领先，为我国电动汽车换电龙头企业。截止2021年6月，其换电站建设规模分别以338座、271座和107座。市场份额以奥动新能源暂时领先。
2、奥动新能源V．S．蔚来汽车电动汽车换电技术布局对比
（1）专利申请量及授权量对比：奥动新能源后来者赶超势力强劲
不过，在电动汽车换电专利申请量方面，蔚来汽车电动汽车换电专利申请总量与奥动新能源电动汽车换电专利申请量相当，分别为59项和56项。
此外，蔚来汽车电动汽车换电授权专利申请量也较奥动新能源电动汽车换电授权专利申请量多，分别为40项和26项。
从趋势上看，2010－2019，蔚来汽车在电动汽车换电领域专利申请量与奥动新能源表现你追我赶。2020年，蔚来汽车电动汽车换电专利申请量为0项，奥动新能源电动汽车换电专利申请量为30项，连续两年落后于奥动新能源，作为专利申请起步较晚的后来者，奥动新能源赶超势力强劲。
（2）专利市场价值对比：蔚来汽车专利市场价值更高
蔚来汽车电动汽车换电专利总价值高于奥动新能源，蔚来汽车电动汽车换电专利总价值为36．24亿美元，奥动新能源为27．11亿美元。在专利价值分布方面，两者大多数电动汽车换电专利价值主要集中在1万－3万美元。
（3）专利合作申请对比：奥动新能源合作申请较多
在专利合作申请方面，奥动新能源与其它人合作申请电动汽车换电专利数量较多，目前蔚来汽车合作申请的电动汽车换电专利数量共有10项，奥动新能源与其它人合作申请电动汽车换电专利数量为13项。
统计口径说明：根据［标］原始申请（专利权）人计算，不支持编辑和合并名称。
（4）专利申请地域对比：二者均集中在中国布局
目前，蔚来汽车和奥动新能源的电动汽车换电专利申请区域全部集中在中国，两者在中国申请的电动汽车换电专利数量分别为56项和59项。
统计口径说明：按每件申请显示一个公开文本的去重规则进行统计，并选择公开日最新的文本计算。
（5）专利类型对比：两者主要类型各有不同
蔚来汽车电动汽车换电专利申请类型以实用新型专利为主，为34项占比59％。奥动新能源电动汽车换电专利为发明专利为主；奥动新能源有30项电动汽车换电专利为发明专利，占比为54％，其它均为实用新型专利。
（6）专利技术构成对比：两者布局的第一大细分领域一致，但蔚来汽车聚焦领域更为明显
目前，“B60L53特别适用于电动车辆的电池充电方法；充电站或为此的充电设备；电动车辆中储能元件的更换［2019．01］”为奥动新能源的第一大电动汽车换电技术细分分布领域，蔚来汽车第一大电动汽车换电技术细分分布领域为“B60S5车辆的保养、维修、修理或重装（适合于运载保养或维修车间的车辆入B60P3／14；铁路机车的保养入B61K）［2006．01］”两者在这一领域的专利申请量分别为39项和36项。两者其它重点细分电动汽车换电技术布局情况如下：
从电动汽车换电专利聚焦的领域看，目前蔚来汽车和奥动新能源的电动汽车换电专利聚焦领域较明显，其主要聚焦于电动汽车、换电站和换电设备等。
（7）重点专利布局对比：重点布局的专利被引用次数和专利家族规模二者各有优势
在重点专利布局上，蔚来汽车重点布局的专利为“举升式换电平台”，该项专利被引用次数12次，专利家族规模最大的是“用于电动汽车的底盘式换电站及其换电方法”有6项。奥动新能源重点布局的专利为“一种码垛机”，该项专利被引用次数9次，专利家族规模最大的是“码垛机的控制方法及系统、电动汽车换电控制方法及系统”有11项。整体来看，蔚来汽车重点布局的专利在专利被引用次数较奥动新能源多，奥动新能源在专利家族规模更多。
注：①当分析偏好选择为［所有搜索结果（不分组）］、［每件申请显示一个公开文本］和［每组PatSnap同族一个专利代表］时，此图表专利家族使用PatSnap同族，并选择公开日最新的文本计算。
②分析偏好选择［每组简单同族一个专利代表］、［每组INPADOC同族一个专利代表］时，此图表专利家族使用设置的去重方式，并选择公开日最新的文本计算。
（8）专利创新战略总结
整体来看，奥动新能源电动汽车换电技术在多样化和专业化具有相对竞争优势，蔚来汽车电动汽车换电技术则在市场推动上具有相对竞争优势。两者电动汽车换电技术在合作新、数量增长、质量提升和学术驱动方面相当。
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来源：前瞻产业研究院
