SMM 8月6日讯：自进入2021年以来，随着新能源汽车的日趋火爆，动力电池需求暴增。而六氟磷酸锂作为在动力电池电解液中占比近40％核心材料，因其技术壁垒以及环保要求，扩产速度不敌消费需求，库存早已达到历史低位。
在这一背景下，六氟磷酸锂的价格也从年初的10万元／吨提升到如今的40万元／吨，成功翻了三倍。但即便如此，目前不少动力电池企业依旧面临着“有钱也买不到货”的悲惨境地。
因此，各大电池企业为抢占先机，纷纷开始抢夺国内六氟磷酸锂资源。
8月2日，六氟磷酸锂供应商之一的永太科技发布公告称，公司与宁德时代签订《物料采购协议》，承诺在有效期内向宁德时代供应六氟磷酸锂双氟磺酰亚胺锂（LIFSI）和碳酸亚乙烯酯（VC）产品。该协议有效期自2021年7月31日起至2026年12月31日止。
而宁德时代并非只瞄准了永太科技一家企业的六氟磷酸锂供应，此前，宁德时代还曾与国内主要六氟磷酸锂供应商天赐材料的全资子公司——宁德市凯欣电池材料有限公司签订了为期两年的协议，规定合约期内，宁德凯欣向宁德时代供应六氟磷酸锂使用量为1．5万吨的对应数量电解液产品。
值得一提的是，因六氟磷酸锂价格暴涨迅速做出应对措施的不仅仅只有宁德时代一家企业，比亚迪也曾多次向国内各大供应商出手。据多氟多7月17日的公告来看，比亚迪预计将向其采购6460吨六氟磷酸锂；7月18日，天际股份也发布公告表示，其全资子公司新泰材料与深圳比亚迪就长期供应六氟磷酸锂事宜签订了《长期合作协议》，约定在2021年7月至2022年12月这段时间内，新泰材料向深圳比亚迪供应不少于3500吨六氟磷酸锂；2023年供应3600～7800吨，具体可供产能双方将于2022年12月再行协商。
此外，孚能科技与多氟多签订了采购1700吨六氟磷酸锂的合同。而事实证明，不仅仅只有国内电池企业开始锁定国内六氟磷酸锂供应商，7月22日，LG新能源也向天赐材料全资子公司九江天赐抛出橄榄枝，约定在2021年下半年到2023年年底的这段时间，向九江天赐采购预计总数量为5．5万吨的电解液产品。
在六氟磷酸锂如此供不应求的背景下，国内各大供应商企业也纷纷开始增产扩产的操作，天赐材料在6月份公开透露其公司六氟磷酸锂的相关产能数据称，公司拥有3万吨液体六氟磷酸锂的年产能，而固体六氟磷酸锂产能也已达到2000吨／年。不仅如此，在公司的非公开发行募投项目中，还包括年产60000吨液体六氟磷酸锂的项目，预计将于三季度末开始试产。
多氟多更是定下在2022年年底达成3万吨六氟磷酸锂产能建设的目标。据悉，目前多氟多拥有10000吨／年产能的六氟磷酸锂，新增的产能将在下半年根据市场情况逐步投放；而天际股份也在6月初表示，公司全资子公司新泰材料年产6000吨六氟磷酸锂项目产能逐步释放，预计总产能将达到8160吨；永太科技此前公开数据称，公司扩建的年产6000吨六氟磷酸锂和1500吨双氟磺酰亚胺锂项目目前建设进展顺利，按目前进度看，不出意外的话，2021年年底六氟磷酸锂产能便可以达到8000吨。而滨化股份在7月23日于互动平台上表示，公司六氟磷酸锂设计产能为1000吨／年，2020年产量为182吨。
但即便如此，考虑到六氟磷酸锂项目投资难度大、扩产周期长，普遍需要一年半以上的情况，目前市面上大部分六氟磷酸锂的产能依旧是依靠市面上几家技术早已成熟的大企业，短期内市场新增产能投放有限。
甚至有机构预测，即便如今各大六氟磷酸锂的主要供应商都在增产扩产，但是考虑到技术壁垒和环保要求，六氟磷酸锂和电解液添加剂VC的投产周期依旧有大约一年的滞后，电解液供应紧张的局面会一直持续到2022年。
受六氟磷酸锂价格大增等利好消息影响，今日锂电池板块再度走高，多氟多、天际股份、延安必康等多股六氟磷酸锂相关个股盘中涨停，天赐材料跟涨。
