7月16日，长城汽车旗下欧拉IQ宣布召回高达16216辆，原因是车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控，存在安全隐患。
随后，有媒体指出，此次欧拉IQ所召回车辆搭载的动力电池或由宁德时代供应。但宁德时代相关负责人回应称，“传言是错误的，请勿以讹传讹。”
7月19日，孚能科技发布公告称，公司仅供应召回车辆所搭载的模组，BMS非本公司产品及供应。“本次召回，公司预计不会对公司本年度业绩产生影响。”
图片来源：孚能科技公告
同样在7月19日，来自欧拉品牌方面的回应则称，BMS控制策略由长城汽车和孚能科技共同制定验证，在极端小概率条件下导致电池热失控，召回原因与BMS硬件、软件制作无关联，仅与控制策略制定有关，具体责任比例由长城汽车与孚能科技协商沟通。
由上述各方的回应可看到，当前欧拉IQ真正的BMS提供方仍未明晰，但长城汽车与孚能科技都共同制定与验证了BMS控制策略。
还有一个重点是，按欧拉品牌的说法，“具体责任比例由长城汽车与孚能科技协商沟通。”由此可看到，长城汽车本身与孚能科技，在这一召回事件中，都有一定的责任。
欧拉IQ召回事件的后续，OFweek锂电网将持续关注。
不过，在7月16日宣布召回电动汽车的不止欧拉IQ，还有奇瑞艾瑞泽5e。目前，奇瑞汽车方面尚未公开回应此次召回的艾瑞泽5e的电池供应商。
孚能科技方面，这不是该公司第一次为电动汽车的召回担责。今年3月23日，国家市场监督管理总局发布消息称，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司自3月24日起召回31963辆EX360和EU400纯电动汽车。
北汽新能源的召回原因是部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。
召回涉及的EX360和EU400纯电动汽车两款车型均搭载孚能科技的电池。孚能科技此前在公告中表示，根据公司与北汽集团此前约定，孚能科技将承担本次召回所涉及的费用，预计为3000万-5000万元。不过，该费用由公司前期计提的质保金承担，不会对2021年度净利润产生重大影响。
