大型SUV的市场中一直都是被奔驰GLS、宝马X7等国外品牌霸占，而国内的车企，红旗则是“国潮”的标杆，无论是产品还是它的精神，都算得上是汽车工业中的佼佼者。红旗H9自去年上市以来就受到不少人的追捧，还抢占了部分合资豪华C级车的市场；红旗E－HS9则是惊艳全场，独特的设计与纯电的特性让该车拥有“国版库里南”的美誉。拥有这两款优秀竞品的情况下，红旗真的实现复兴了吗？
在2009年时，比亚迪生产了“花冠”与“RX350”；奇瑞则是“RAV4”，在国产车中总看得出行业中存在着抄袭与劣质产品的出现，延至到至今只不过换了一种说法而已，变成了“换壳”现象。
红旗H9定位于中大型车，在售价方面为30．98－53．98万元。当看到了国产界的红旗发布了H9后，外观出乎意料的有些不同，飞瀑式格栅与独特的大灯设计有点似鲸鱼的腮的设计；腰线简洁大方符合国人的审美，尾部线条流畅，透出沉着的气息。作为对标一辆E级、5系的豪华行政级车型，其车身尺寸为5137＊1904＊1493mm，轴距为3060mm。红旗H9的出现对中国企业工业起着重要作用。
内饰上，宽大的真皮沙发还雕刻了匀细腻的花纹，硕大的扶手轻易将后座隔开，扶手的控制面板上还有几个座位控键方便调节四个座椅的逸动方向。顶配版车型更是一绝，中间的按钮可将右后座实现一键躺平的功能。在配置方面，红旗H9可自由调试舒适、运动、经济、雪地这四个模式。该车在滤震方面也做得很到位，在经过陡峭的路面上时可吸收大量的震动达到舒适的乘坐环境。
2020款红旗H9目前提供两种动力的选择。其中2．0T涡轮增压发动机＋48V轻混系统最大功率可达185kW，最大扭矩为380牛．米。另一种3．0T机械增压发动机最大功率为208kW，最大扭矩为400牛．米，在传动方面，两种动力均用7速挡式双离合变速箱，均搭载了前置后驱的平台。
再来说说红旗旗下第一款纯电智能SUV——红旗E－HS9。这款车目前是红旗售价最贵的一款车型。定位于大型SUV，售价为50．98－72．98万元。
被誉为“国产界劳斯莱斯”的红旗E－HS9头部看起来比较魁梧，整体在感官上呈现出一种犀利帅气的风格。在尺寸上，该车的长宽高分别是5209＊2010＊1713mm，轴距为3110mm，车身侧面平滑的曲线没有用过多的线条修饰，看起来十分发起上档次。前后轮均采用了275／40 R22的旋风式轮圈设计。车身尾部方正的设计加上镀铬贯穿式饰条修饰看起来是中规中矩的样式。
来到车内，新车复古典雅的设计风格搭配上银色饰条给人一种高级视感。匹配的前排头部气囊、车联网、自动泊车等基本设计提高了红旗E－HS9的便利性。尤其是采用了三联屏＋一竖屏的设计，UI扁平化设计简洁大方，论美观程度，自然要比红旗H9要高档些。车机的响应速度与跟手程度也交互顺畅。中控下方的屏幕可控制车内的空调、座椅、驾驶模式等功能，做到了方便、快捷、高效的目的。
多功能方向盘设计还完美融合了当代的科技感与复古豪华的特点，装配工艺，部件阻尼在细节上都达到超高的水准，在质地方面，该车采用了真皮座椅材质，前排座椅还加入了座位加热、电动调节等功能。得益于该车轴距的优势，所以后排的空间也很充裕，配备的后排侧气囊、空调出风口等配置给用户营造了一个轻松舒适的氛围。
动力方面，红旗E－HS9搭载了前后永磁同步电动机，电动机的总功率最大为405kW，综合总扭矩最大为750牛·米，零百加速时间最低为5S，配备了容量为99kWh的电池容量包，NEDC续航里程可达510km。
总结：除了韩系、日系、德系品牌车型在中国市场中占有主导地位，国产车在国内市场中也有小部分市场。红旗品牌建立了有60多年的历史，红旗H9代表的不仅仅是一辆代步的交通工具，更是一种国人情怀，红旗H9与红旗E－HS9都是国内的老品牌，或许在外观上不受年轻人的喜爱，不过在产品力上拥有过硬的基础设施，性能、舒适度也诠释的十分到位，红旗E－HS9虽然是纯电车型，但无论是性能还是配置都无可挑剔。相信红旗作为自主品牌的标杆在未来也会越来越好！
