据《韩国先驱报》报道，LG能源解决方案和三星SDI已经完成了4680电池的样品开发，其中三星SDI目前正在测试验证阶段。
该报道还指出，今年3月，三星SDI总裁兼首席执行官Jun Young-Hyun在年度股东大会上透露：公司正在开发一种比现有2170电池更大的新型圆柱形电池。但是，他拒绝确认其确切规格。今年4月，有消息称三星SDI和现代汽车正在共同开发下一代圆柱形电池（用于现代未来混合动力车型），其规格大于2170电池，但小于4680电池，因此Jun Young-Hyun在3月份透露的可能是和现代的合作。
特斯拉现有三家电池供应商，分别为中国的宁德时代、日本的松下、韩国的LG能源解决方案。由于宁德时代不生产圆柱型电池，LG能源解决方案和松下正在争抢特斯拉的大订单。
LG能源解决方案方面，一直持续在向外界披露其4680电池的开发进展。
首先是在去年10月财报电话会议上，LG能源解决方案暗示了4680电池的开发，但后来否认完成原型。
2021年1月23日，韩媒TheElec报道称，LG能源解决方案近期已开始准备为特斯拉4680电池建造一条试点生产线，目前正在其Ochang工厂改造部分产线，装配和电镀设备已安装完毕。知情人士还透露，LG能源解决方案可能会为这条产线投资数百万美元，这一数字与竞争对手松下相当。并且，LG能源解决方案计划在松下开始大规模生产电池之前完成这条试点生产线。
2021年2月，债券行Meritz Securities 宣布，LG能源解决方案完成了全球首次量产的4680电池，并将其提供给客户。今年3月，该公司计划在2023年生产4680电池。为此，LG能源解决方案正在考虑在美国或欧洲建厂。
松下方面，此前彭博社消息称，松下CEO Yuki Kusumi表示，松下计划建立一条原型生产线，以测试4680电池。如果测试顺利，将进行大笔投资，并可能会向特斯拉以外的车企供应该电池。
特斯拉4680电池于去年9月发布，单体能量密度相比以往提升了5倍，整车续航里程也将增加16%。特斯拉计划于2023年在Model Y上搭载4680电池，并在得州超级工厂生产该车型。
目前，特斯拉还未与任何供应商签署4680电池的供应协议，并且正在积极自行开发。近期有消息称，特斯拉内部已经开始测试4680电池，而测试车辆为CEO马斯克的车。
总的来看，特斯拉的老合作伙伴LG能源解决方案和松下都在积极地抢时间，毕竟谁先完成4680电池开发并建设好生产线，谁就能获得特斯拉的巨大订单。
值得一提的是，不排除三星SDI有加入特斯拉现有电池供应商的可能。业内人士表示，该公司正计划在美国建立其第一家电池制造厂。
