上汽集团副总工程师朱军近日表示，上汽集团将很快推出车电分离的“电池银行”。同时，今年年底或明年年初将推统一规格的电池包，覆盖车型达 11 款车型，可支持磷酸铁锂电池、三元锂电池、高镍电池，甚至固态电池电芯。
这或是国家市场监管总局（国家标准委）批准发布GB/T 40032-2021《电动汽车换电安全要求》国家标准后，首个在换电领域有所动作的主机厂。
不过，电池银行也不是新鲜事。早在2020年8月20日，蔚来汽车已发布电池租用服务 BaaS（Battery as a Service）, 即可提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的服务。
对主机厂而言，推出电池银行服务，让车电分离，有利于降低整车销售成本，同时令新能源汽车的保值属性得到增强。
目前，包括北汽新能源、蔚来汽车、哪吒汽车、小鹏汽车、长城汽车、吉利汽车等企业已纷纷推出换电服务。
对动力电池企业而言，换电模式将带来电池需求的成倍增加。因为，与充电时代一车一块电池的状况相比，换电时代每辆车所需占用的电池数量更多，换电时代如果按照一辆车两份电池配套来计算，那么相关动力电池企业的出货量将会增加1倍。
目前，包括宁德时代、江苏时代、国轩高科、瑞浦能源、欣旺达、天劲新能源等企业已推出用于换电的电池包。
