4月9日，广汽集团举行了一年一度的“广汽科技日”，致力于实现动力电池及电芯的自主研发及产业化应用，迈向“低碳新动力总成”时代。其中，广汽的最新电池技术成为亮点。
图片来源：广汽
1、广汽推出海绵硅负极片电池
海绵硅负极电池技术即向电池的负极加入硅。基于此，相比传统负极能量能提升10倍以上。
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海绵硅负极电池技术拥有50项多技术专利。其中，纳米复合硅技术，使得硅颗粒在膨胀收缩中保持完整结构；自修复功能的粘结剂技术，让极片在膨胀收缩过程中对破损局部进行修补；梯度复合涂布技术，增强了极片与箔材之间的结合力，一直了极片的膨胀。
动力电池单体在同等电量的情况下，海绵硅负极电池技术体积可减小20%，重量减轻14%。
经第三方权威测试机构按照国家标准工况进行续航测试，采用海绵硅负极片电池技术，续航里程达到1000km。
目前海绵硅负极片电池技术的车载实验已进行了两年，未来将搭载于广汽长续航车型上。
2、广汽推出超级快充电池技术
广汽埃安发布的石墨烯基快充电池技术，是通过在电池材料加入石墨烯添加剂，从而大幅提升充电效率和散热性能。
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广汽研发团队通过三维结构石墨烯（3DG）制备技术，提高了电极材料的导电能力；通过涂覆陶瓷隔膜和新型高功率电解液，提高倍率性能和热稳定性，倍率充电测试满足6C充电要求；高电压平台，可快速充电，并带来高续航里程；高效散热设计，保证电芯在安全的温度区间运行。
石墨烯基超级快充电池技术将首先应用在AION V车型上，提供两个版本，预计9月份投产。
充电方面，C快充电池系统。续航超过500km，0-80%充电时间16分钟，30-80%充电时间10分钟，采用双层液冷系统，目前冬标验证已完成，并兼容现有快充站。
6C超级快充电池系统。最大电压900V，最大充电电流大于500A，0-80%SOC充电时间仅需8分钟。
