1月19日，国家知识产权公布了比亚迪最新的283项专利，包含固态电池、电池热管理、自动驾驶控制系统等技术。
其中固态电池方面公布了两项专利。
一是“一种正极材料及其制备方法、一种固态锂电池”。该专利的申请日期为2019年7月17日，申请公布日为2021年1月19日。
具体来看，本发明提供一种正极材料，为核壳结构，所述核为正极活性物质，所述壳包括含锂过渡金属氧化物和Ti2O3，所述含锂过渡金属氧化物的离子电导率高于10?8S·cm?1，高于3.0V电压下所述含锂过渡金属氧化物可脱锂生成氧化物，所述氧化物的电子电导率高于10?6S·cm?1。
本发明还提供了正极材料的制备方法和固态锂电池。该正极材料可同时构建锂离子传输通道和电子传输通道，极大的提升了固态锂电池的容量发挥、首圈库伦效率、循环性能和高倍率性能。
图源：启信宝
二是“一种锂离子电池固态电解质及其制备方法和固态锂离子电池”。该专利的申请日期为2019年7月19日，申请公布日同样为2021年1月19日。
具体来看，本公开涉及一种锂离子电池固态电解质及其制备方法和固态锂离子电池，电解质含有化学式为aLi2S?MS2·nH2O的物质，其中M为Si、Ge和Sn中的一种或几种，1≤n≤12，1≤a≤2。本公开的固态电解质具有良好的安全性能和较高的能量密度。
图源：启信宝
OFweek新能源汽车网查阅发现，2020年12月1日，比亚迪还申请公开了“一种凝胶聚合物电池及其制备方法”的专利。该专利申请日期为2019年5月28日。
固态电池技术近期之所以被捧得火热，是因为此前蔚来宣布推出150kWh的固态电池包，最新发布的轿车ET 7在150kWh电池包的帮助下，NEDC续航里程超过1000公里。
消息一出，关于固态电池技术及1000公里续航里程的讨论甚嚣尘上。
而比亚迪在十几天后申请公布了早已于去年申请的固态电池相关技术，似乎有一种闷声放大招的感觉，网友更是调侃蔚来的固态电池发布了个寂寞，比亚迪的稳扎稳打倒是复合一贯以来的“理工男”形象。
说到这，就不得不提当晚发布150kWh固态电池包的消息后，关于其供应商的猜测也是纷至沓来。当时业内人士都分析称蔚来已经锁定了宁德时代。
目前还不能确定此消息的真假，但宁德时代也没闲着。OFweek新能源汽车网查阅启信宝获悉，宁德时代同样与1月19日申请公开了“一种固态电解质的制法”、“一种硫化物固态电解质片及其制备方法”两项固态电池相关专利。
此次宁德时代的两项关于固态电解质的制备方法专利的公布，不禁让人再次将宁德时代与蔚来联系到了一起。
此次与固态电池相关专利一同公布的自动驾驶车辆的控制系统与自动驾驶车辆专利，申请日期为2020年5月29日。
详细信息显示，控制系统包括：电子控制单元ECU、和与电子控制单元ECU连接的档位控制单元SCU、电子驻车单元EPB、车身电子稳定单元ESP。
其中，档位控制单元SCU与档位执行机构连接，电子驻车单元EPB与电子手刹执行机构连接；电子控制单元ECU用以在车辆工作在自动驾驶模式时，接收到起步指令，则根据起步指令控制档位执行机构和电子手刹执行机构动作，以及对车身电子稳定单元ESP进行控制；或者接收到停车指令时，根据停车指令控制档位执行机构和电子手刹执行机构动作。该控制系统丰富了车辆在自动驾驶模式下的功能，提高车辆自动驾驶的安全性，同时提高驾驶员的自动驾驶体验。
