很早就开始关注北美动力电池企业Romeo Power。之前也写过关于Roemo Power的文章《北美动力电池Pack企业Romeo Power》。
近期，根据外媒报道的关于Romeo Power方面的一些消息，从侧面反应出这家成立于2016年的第三方Pack企业正大步向前走在进击的道路上。
2020年10月，Romeo Power与RMG Aquisition公司合并，最后会以Roemo Power的名义在纳斯达克上市。预计上市之后公司的估值在13．8亿美元，此举合并会给Romeo Power带来3．4亿美元的现金，用于后期的产能扩张和产品研发。
2020年11月，Romeo Power收到了来自加拿大的商用车公司的Lion Electric订单。Romeo Power将为Lion Electric的电动卡车和电动巴士提供电池模块和电池组。从2021年开始的五年时间内，此份订单预计给Roemo Power 带来的销售额为2．34亿美元。这份订单是Romeo Power 成立至今获得的第8份订单，也是迄今为止最大的一份。
另外，Romeo Power还与提供环保和回收服务的Heritage Group签订了另一项合作协议。Heritage Group同时也是Romeo Power早期投资者之一，目前正致力于为Romeo Power系列的电池开发一个联合回收设施，作为加强合作的一部分。
产品方面，Romeo Power对自身产品的定位非常清晰，为商用车提供电池Pack。且针对不同等级的商用车，有与之匹配的Pack 平台。
在产品开发的Roadmap方面，也有较明确的中长期规划。具备独立的BMS开发能力，在2018年开发了第一代BMS，后续在2021年和2023将分别量产第二代和第三代BMS。
同时也在研究快充技术，2022年快充时间将从2020年的20分钟降至15分钟。
在电芯的供应链层面上，与LG 和三星保持着长期的合作，选用他们的圆柱电芯来成组。
随着Romeo Power向前进击的发展中，自身向外界披露的信息也越来越多。根据最近其公布的一则电池制造视频中，不仅披露其圆柱电池的制造产线，也披露了Romeo Power已经具备独立的工程实验能力。比如电池的环境试验，电池的滥用试验和机械试验（视频中讲解员的后面是常用的振动台）
另外在Romeo Power对其投资者的报告中，也阐述了其具备BMS的硬件实验室，热管理实验室等试验设施。
至此，Romeo Power从2016年创立至今，仅仅四年不到的时间，Romeo Power无论从团队组建和扩张，产品的定位和研发迭代，生产基地产能的扩展，股权融资和公司合并等方面进行了全方位的拓展和进步。甚至考虑到了后期的电池回收，给自己形成了一个完整的产业闭环。
在业务层面，除了来自上文提到的Lion Electric的订单，还有Green Power和Phoenix 等公司的量产业务，已签署合同的金额达3．1亿美元。
虽然随着传统柴油和汽车商用车逐渐向电动商用车的过渡和转变，北美市场是一个巨大的潜在市场。
但是进入北美市场的商用车电池Pack企业并非Romeo Power一家，其强劲的竞争对手包括：德国的Akasol， Akasol正在北美建设电池Pack工厂，另外还有奥地利电动汽车制造商Kreisel和德国的电池企业BMZ。
未来北美第三方Pack企业的竞争，相信应该会精彩纷呈。
但，如果Romeo Power如果一直按照目前的快速进击势头，其前景大有可期。
