“建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准,同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟,提升到不短于30分钟。”
1月16日,在中国电动汽车百人会论坛(2021)(线上论坛)上,比亚迪股份有限公司董事长王传福介绍了比亚迪2020年的新能源汽车业务发展情况,并对电动车安全法规标准、双积分管理机制和不同电动车路线方向给出建议。
王传福同时指出,目前,电动车全面替代燃油车的时机已成熟,中国推进汽车全面电动化更加紧迫。2021年将是中国电动车快速发展的元年,行业格局加速调整,变革从“春秋时期”开始进入“战国时代”。
1、“电动车全面代替燃油车,时机成熟”
中国汽车工业协会发布的数据显示,2020年1-12月,我国新能源汽车产销分别完成136．6万辆和136．7万辆,同比分别增长7．5%和10．9%,好于市场预期。
作为国内主流新能源汽车生产企业,比亚迪在2020年的市场表现也可圈可点。 王传福介绍,2020年3月,比亚迪推出的刀片电池,把电动车安全提升到一个新高度,也促进了销量快速增长;搭载刀片电池的“汉”,7月上市至12月,累计销量突破4万辆。
另外,伴随一系列新车上市,比亚迪先后推出高性能碳化硅电控模块,高智能的Dilink3．0和Dipilot技术,热效率达43．04%的骁云-插混专用1．5升高效发动机技术,以及DM-i超级混动技术。
谈及全行业,王传福援引2020年11月,国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划》称,2025年,电动汽车新车销售占比要达到20%。也就是说,未来5年,新能源汽车行业的年复合增长率要达到37%以上。
他指出,目前,很多城市都在制定“十四五”新能源汽车产业发展规划,明确未来5年电动车推广应用目标。比如,深圳和上海2020年全年乘用车电动化渗透率均超过20%。12月,深圳电动车渗透率已超26%、上海更是突破了35%。
王传福认为,近年来,随着电动汽车电池、电机和电控等技术的逐步成熟,电动汽车在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车,电动车全面替代燃油车的时机已成熟。
他说,2021年将是中国电动车快速发展的元年,行业格局加速调整,百年变革从“春秋时期”,开始进入“战国时代”。
2、建议恢复针刺试验、加严热扩散要求、建立积分池
在百人会论坛上,王传福还提出未来新能源汽车发展的三点建议。
第一,继续完善电动车安全法规标准。王传福指出,十多年前,电动汽车推广之初,消费者最关心的是续航里程;目前,全国电动车保有量已约500万辆,消费者最关心的是产品安全。而电动车的安全,关键在于动力电池。
据此,他提出,针刺试验是动力电池测试中非常有效、苛刻的一种方法。2015年旧版国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》明确规定,单体蓄电池进行针刺试验时,应不爆炸、不起火。 “
因此,我们建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准,同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟,提升到不短于30分钟。”
第二,增强新能源汽车双积分价格的可预见性。王传福建议,可以参照粮食储备调节机制,建立积分池管理机制。
他表示,积分供需关系受各车企产量、油耗等多重因素影响,具有不可预测性,会导致某些年份积分供大于求,某些年份积分供小于求。通过设立积分池管理制度,可在积分供大于求时,把多余的积分放入积分池,在供小于求时,把积分拿出来使用,以此调节各年份积分市场的供需平衡,保证双积分政策有效运行。
第三,私家车电动化需要插电混动和纯电动双管齐下。
王传福认为,除纯电动之外,插电混动技术依然是一条重要的技术路线。插混不仅是国家重点支持的技术路线,也是全球主流技术方向,实现了“短途用电、长途用油”的行驶模式,对我实现“2025年20%”的发展目标具有重要意义。
他指出,比亚迪新推出的DM-i超级混动,将进入紧凑级、中型和大中型SUV等燃油车占绝对主导地位的细分市场,加速电动车对传统燃油车的替代。
2020年,中国新能源乘用车市场格局大变,虽然比亚迪保住了销量榜前三名的位置,但在国内外新造车势力和五菱等传统对手的猛烈攻势之下,比亚迪已经失掉了2019年及之前的绝对领先位置。
如王传福所说,2021年,新能源汽车市场的“战国”时代已经来临,比亚迪能否满血复活,夺回冠军,值得期待。
