现代汽车召回近7．7万辆Kona EV汽车的后续来了。
报报道，近日一位韩国公务员、姓金的Kona EV车主（该车主仅透露姓，暂且称之为“金先生”），他与两位代理律师告诉媒体，有200人向现代汽车提起集体诉讼，要求赔偿他们的电动汽车价值损失和其他的经济损失。
其中一名律师说，他们最初要求赔偿原告每人800万韩元（合人民币4．7万元），但随着审判的进行，赔偿要求可能会增加。
金先生表示，一辆Kona EV在他家附近起火，并迫使大约20名居民疏散后，金先生“顺势＂发起了一项请愿活动，起诉现代汽车。
“虽然承认电池存在缺陷，但你们公司一直在依赖错误的政策来争取时间——软件更新，这只是暂时的解决办法。”原告在给现代汽车的一封信中表示，他们要求现代汽车采取更果断的行动，也就是赔偿。
OFweek锂电网注意到，现代汽车Kona EV的动力电池由LG化学提供。
据了解，韩国安全机构正在调查Kona EV起火的原因。分析人士估计，根据调查结果，如果现代汽车和LG化学必须更换所有受影响的电池，它们可能面临高达5．4亿美元（约35．46亿元人民币）的成本。
不过，截至目前现代汽车方面的表态是，他们不考虑为召回预留资金，因为他们预计其软件修复将能够通过发现问题来预防火灾。
LG化学首席执行官辛学喆则对媒体表示，电池系统非常复杂。其暗示问题可能是由现代供应商生产的其他部件造成的。“作为电池系统关键部件的供应商，我们显然感到有责任。但在确定明确原因之前，我们无法提出解决问题的措施。”
延伸阅读
现代Kona EV车主不是唯一受害者，LG化学配套其它品牌汽车，近期也出现召回事件。此外，召回因电池问题的电动汽车，配套电池企业也不止LG化学一家。
LG化学配套的其他因电池问题而被召回的汽车品牌方面，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近期针对雪佛兰Bolt EV电池起火事件展开调查，调查涉案车辆是2017年至2020年生产的近7．8万辆Bolt EV。通用汽车雪佛兰品牌Bolt EV的电池供应商也是LG化学。
因电池问题而召回的电动汽车及相关电池配套企业方面，10月13日，宝马大举召回旗下各品牌近10款PHEV插电式油电混合动力车型，涉及车辆2．69万辆。该事件中的电池配套企业为三星SDI。
福特翼虎PHEV也在发生七起充电起火事故之后，召回了6月26日之前生产的20808辆翼虎PHEV，车子起火据悉和电池过热有关。该事件中的电池配套企业也是三星SDI。
在中国市场，日前宝马也召回部分进口插电式混合动力X5汽车，共61辆。宝马中国目前并未在召回公告中对动力电池供应商作出说明。
10月28日，威马汽车宣布主动召回从2020年6月8日到2020年9月23日生产的搭载了动力电池型号为ZNP3914895A－75A的部分2020款威马汽车产品，共计1282辆。
据了解，威马召回车辆采用的是中兴高能提供的电池。而在威马宣布召回后，中兴高能发布公告称，另一起发生在北京的威马起火事件并非搭载中兴高能的电池。这意味着，还有其它电池供应商出现了问题！
当然，最后要说的是，新能源产业在发展的过程中，遇到这样或那样的问题在所难免，但也不能因噎废食，迎难而上、解决问题才是可取之道。
来自新能源汽车国家监测与管理平台的数据显示，新能源汽车的起火事故率为0．9－1．2／万辆，低于燃油车2－4／万辆的水平，燃油车约是新能源车的两倍。
