据媒体报道，10月22日上午，国内首艘纯电动拖轮在连云港港55＃泊位鸿云实业造船基地正式开工建造。
图片来源：连云港港微平台
据悉，该电动拖轮设计总长36米，型宽10米，型深4．5米，吃水3．5米；航速不小于13节，工作时长不低于8小时；总电量设计为5000KWh，可达到4000马力常规拖轮使用效果。
这是连云港港近三年来自主建造的第6艘大马力拖轮，也是国内首艘纯电动拖轮。
在主动力系统上，该拖轮使用磷酸铁锂动力电池组替代常规柴油机组作为主推进动力，整船设计多组电池组互为备用，相当于常规拖轮配置了多台柴油机组，安全系数高，更是解决了传统柴油机推进的油污染和碳排放问题，实现了“零排放”，是极具绿色、环保的拖轮。
在充电模式和装置上，可以采用快充和慢充两种模式，快充2小时可充满，慢充6－8小时充满。同时，可使用由连云港港首创的高压岸电技术实现快充，二者能够完美兼容。
按照当前在港拖轮的平均利用率、油耗等方面进行测算，虽然纯电动拖轮造价要高于常规柴油拖轮，但每年可以节约能源消耗300吨左右。
若从全生命周期效益分析，当纯电动拖轮使用寿命为30年时，基本可节省一条常规拖轮的造价，经济性十分可观。而纯电动拖轮的使用，每年每艘将可减排约900吨碳氧化物、12吨硫化物，相当于300多辆小汽车的减排量，环保效益巨大。
该拖轮预计2021年上半年建成投用，主要用于连云港主港区助泊作业，届时既可缓解港口拖轮使用紧张局面，实现拖轮更新升级换代，也可抢抓船舶制造转型升级和产业发展机遇，为国内港口节能减排率先做出积极示范。
