上汽与广汽近期动作不断。上汽方面，9月13日发布了氢战略，计划在2025年前推出至少10款燃料电池整车产品；广汽方面，则加速石墨烯超级快充电池量产。
OFweek锂电网于天眼查发现，在9月7日，广汽集团联合广州巨湾投资合伙企业（有限合伙）、广汽资本有限公司、黄向东和裴锋共同成立广州巨湾技研有限公司。该公司致力于加速超级快充电池的量产与应用。
广州巨湾技研注册资本5882万元。其中，广州巨湾投资认缴2882万元，持股49％；广汽资本认缴1557．3万元，持股26．48％；广汽集团认缴1324．7万元，持股22．52％；原广汽集团副总经理黄向东认缴59万元，持股1％，并将任职新公司董事长；裴锋认缴59万元，持股1％。
图片来源：天眼查
广汽集团研发并有意量产石墨烯超级快充电池的“野心”由来已久。
7月18日，在“2020广汽科技日”的线上活动中，广汽3DG石墨烯技术正式亮相。官方称，基于石墨烯优良的导电性和特殊的三维结构，广汽开发了一款超级快充电池，它可以做到8分钟充满80％电量，可以实现充电10分钟、续航200－300公里。
据悉，广汽已从电芯、模组、搭载整车多个层面初步验证石墨烯技术。
在7月18日的发布会现场，广汽集团总经理冯兴亚透露，为了更好地推进石墨烯技术的商业化应用，广汽集团计划成立一家广汽石墨烯高科技产业化公司。这为广州巨湾技研有限公司的成立埋下了伏笔。
而据广汽集团官方宣传，早在2014年，广汽已着手研究石墨烯的大规模制备，并已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术。
不过，到目前为止，广汽集团并没有透露关于石墨烯超级快充电池的任何技术细节，对外公布的也仅仅是“8分钟充满80％电量”，而且没有说明这80％电量具体是多少。
广汽集团的石墨烯超级快充电池，其安全性、寿命、成本、能量密度等指标究竟如何？OFweek锂电网将持续关注。
