Livent宣称电池金属行业将面临“巫毒学经济” 鼓励加大资金投入

全球汽车快讯
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据外媒报道,锂金属矿商——Livent Corp的首席执行官Paul Graves于本周五表示,电动车行业必须加大为锂金属的资金投入,从而刺激投资,防止在未来出现锂金属供货中断的情况。

据估计,在未来数年内,电动车的需求量将激增,从一定程度上讲,这是政府汽柴油车禁令的功劳,因为各国政府都对气候变化及环保问题颇为忧心。

尽管新冠疫情导致电动车的增长势头戛然而止,在短期内出现了锂金属供给过剩的情况,导致今年的锂金属电池价格下滑了10%以上,迫使白色金属矿商们停止了项目扩容。

难得遇到这个宝贵的锂金属降价机会,电动车行业都竭力与矿商们重新协商供货协议,要求其降低锂金属采购价。但与此同时,电动车企业又要求矿商们提高产量,这无疑引发了“巫毒经济学”(voodoo economics)问题,Livent的首席执行官Paul Graves早前就这一业内失调情况称为“巫毒经济学”。

Graves向路透社透露:“若您无法在锂金属价格方面与我展开理性沟通,使我有钱进行矿产投资,我是不会投钱扩大产量的。”

举个例子,Livent叫停了一个阿根廷的多年扩张协议,该项目至少要等半年后才会重启,症结在于法规及其他因素。但Graves表示,恐怕至少要等上几年,才能看到产品上线。

Livent与其老对手——美国的雅宝公司(Albemarle Corp)于本周初宣布,其销售额将出现大幅滑落,后者也推迟了多个扩建的项目。

他表示:“若所有电动车公司都执行其2023年(车型上市)计划,且锂金属市场仍按当前事态发展,届时锂金属的供货量只有总需求量的15%。”

松下等电池制造商通常都与锂金属矿商签订了协议,车企也纷纷开始考虑签订类似协议了。

Graves表示,尽管当下的锂金属价格走低,但长期合约的定价应基于较高的价位,这样矿业才有资金兴建新的矿场。

他表示:“否则,若高定价策略改变,锂金属矿商只能寻找其他途径来解决,届时矿商们还是会要求涨价。”

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