千亿锂电入局
从2019年4月15日起，我国实施电动自行车“新国标”。至目前，时间已过了一年有余。
图片来源：国标电动车标准
众所周知，“新国标”的快速实施是为了让电动自行车市场更快地“锂电化”。数据显示，截至“新国标”尚未实施的2018年，锂电自行车的市场渗透率已超过18％，年产销量突破700万辆，同比增长超过25％。
如果将700万辆的锂电自行车换算成电池装机量，按一辆车平均用电量0．6KWh估算，700万＊0．6KWh＝4．2GWh。即2018年自行车市场至少应用了4．2GWh的锂电池。
如果按照当前电动自行车市场3亿辆的保有量计算，假设2．5亿辆电动自行车全部装上锂电池，这个市场规模就是2．5亿＊0．6KWh＝180GWh。
按配套于自行车的锂电池价格为0．6元／WH来计算，180G＊0．6元＝1080亿元。这就是超过1000亿的自行车锂电池市场的由来。
目前，电动自行车锂电池千亿市场正在加速实现。OFweek锂电网调研发现，2020年上半年，中国电动自行车锂电池出货量已达3．55GWh，已较为接近2019年的出货量。
快速发展中的自行车锂电池市，吸引着众多锂电池企业入局。先是ATL旗下子公司新能安锂电池与雅迪达成合作；紧接着宁德时代与哈啰出行、蚂蚁金服设立合资公司宁德智享，聚焦两轮新能源产品研发、创新推广、能源网络搭建；与此同时，比亚迪也与电动自行车头部企业探讨合作，积极布局……
据悉，当前我国有超过70家电动自行车配套锂电池企业，且不断有新品牌进入。“之前在汽车动力电池市场不曾碰到的对手，如今在两轮车市场碰到了。”一位电池企业高层道出了当下两轮车锂电池市场的竞争态势。
