二月，因为疫情原因导致许多人足不出户，但整个行业并未因疫情原因而停下脚步。在这短短的一个月内，发生了许多大事件，其中以宁德时代、特斯拉、比亚迪、蔚来、丰田等各大企业为首，正热火朝天的进行着一项又一项的发展大计。
丰田与松下成立合资电池公司 将进军中国市场
据外媒报道，2月3日，丰田汽车和松下两家公司已同意建立一个合资企业，从4月开始开发电动汽车电池。据悉，新合资公司叫Prime Planet Energy and Solutions（泰星能源解决方案有限公司），主要生产方型车用动力电池。
据了解，合资公司拟定今年4月1日成立，总部将设在日本东京都，丰田将持有51％的股份，松下持有49％，员工人数约5100人（含中国子公司2400人）。
根据披露信息，合资公司的业务范围为车载大容量／高输出功率方形锂离子电池的开发、制造与销售；车载全固态电池的开发、制造与销售等。按照此前双方约定，松下将把其在日本和中国的大部分电池相关设备和设施转移到合资企业中。值得注意的是，其为特斯拉生产电池的公司将继续留在松下旗下。
据悉，此次合资公司的成立是基于对双方2019年1月22日签署的合资合同及各自的电池事业合并合同的进一步落实。
据松下透露，与丰田汽车公司组建的电池合资公司将在日本和中国提高电池生产产能。产品除了供丰田汽车外，未来该合资公司也将向马自达、大发汽车以及斯巴鲁提供电池供应。同时，合资公司在中国产能的增加，也将与中国本土企业展开竞争。
锂电企业陆续复工
据数据显示，2020年1月，我国新能源汽车产销量预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。再看回电池行业，2020年1月，我国动力电池装机量约2.32GWh，同比下降53%。国内大部分电池企业，如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、力神电池、中航锂电、孚能科技等，动力电池装机电量均出现大幅下滑。
2月初，锂电行业上游材料市场运行状态目前较为平稳，以消化库存为主，正极材料和隔膜工厂复工时间多为2月10日。负极材料方面，一梯队企业工厂不停工，维持小批量生产；中小企业多停工放假，发货以库存为主。可受到运输方面的限制，发货较为困难。
2月10日时，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、蜂巢能源、捷威动力、超威集团、比克电池在内的多家动力电池企业已经正常复工，虽然宣布复工，但并不是全面复工，大部分电池企业应该均未满员复产，多数电池企业均是分批次复工，且规模不同往日。
德法两国共推电池项目，投资高达50亿欧元
2月中旬据外媒消息称，德国和法国计划在欧洲推动一项总投资高达50亿欧元（约合人民币383亿元）的电池项目，总产能约为48GWh。旨在与特斯拉的中国供应商对标产能。
该工厂预计将能满足欧洲10-15%的电池需求。直至2030年，德国上路行驶的电动车数量将达到700万-1000万辆。欧盟委员会表示称，在2025年前后，欧盟电池电芯市场的市值将高达2500亿欧元（约合人民币1.9万亿元）。
特斯拉悄悄收购了一家锂电初创公司？
根据特斯拉社区的活跃人士最近的观察表明，特斯拉可能收购了一家锂离子电池专业初创公司，这家公司总部位于科罗拉多州路易斯维尔。如果这些推测被证明是正确的，特斯拉很可能会进一步扩大其在电动汽车市场的领先地位。
SilLion是一家专门从事商用圆柱形电池电池高负载硅阳极和电极技术的小公司。SilLion的技术在高能电池方面取得了突破，它同时采用高负载的硅阳极、富含镍的NMC阴极和不易燃的离子液体电解质。这样做可以使电池的能量密度更高、更安全，同时生产成本更低。当然，特斯拉只是少数几家使用圆柱形电池的汽车制造商之一。
戴姆勒将与加拿大公司Hydro-Québec合作研究固态电池
日前，据外媒消息称，戴姆勒与加拿大电池材料专家魁北克（Hydro-Québec）宣布建立合作关系，将共同开发固态电池技术。双方合作目的是测试新材料，加速固态电池量产应用。
早在1月31日时，加拿大的Hydro-Québec公司曾放出风声，表示将帮助诺贝尔奖获得者“足够好”约翰·古迪纳夫(JohnB.Goodenough)和玛丽亚·海伦娜·布拉加(MariaHelenaBraga)的创新型固体玻璃电解质获得专利许可。并将出售其共同研发的创新型固体玻璃电解质给企业用于制造固态锂电池。Maria Helena Braga表示，这种固态电解质采用的是碱金属阳极，在增加阴极能量密度的同时，树突反应也不会对这种电解质造成影响，从而延长电池使用寿命。
据之前Hydro-Québec公司透露，这款固体电解质目前还未能量产，但是将会出售这种新型固态电解质，其他公司可以购买固态电解质来制造固态电池。再根据此次戴姆勒与Hydro-Québec宣布合作的消息，我们不难看出，戴姆勒是第一个吃JohnB.Goodenough“螃蟹”的人。双方合作将在魁北克水电公司加拿大运输电气化和储能能力中心及其子公司SCEFrance实验室中开展。双方还表示，一旦该固态电池达到量产状态，将在戴姆勒旗下电动汽车上使用。
特斯拉复制中国速度，德国超级工厂开工昼夜不停
目前，特斯拉正在抓紧时间为其位于德国柏林的欧洲超级工厂准备土地。自上周四起，施工人员就在昼夜不停地清理特斯拉1月份购买的300公顷土地中的91.5公顷土地。
特斯拉计划在2月27日的最后期限之前，让工作人员通宵工作，完成项目的第一阶段，同时谨慎地避免干扰3月初开始的本地鸟类繁殖季节。此外，特斯拉必须遵守规定，在晚上的时候，施工噪音必须控制在一定的水平以下。据报道，这将由安装在附近建筑物的噪音测量装置进行监测。
特斯拉似乎正准备加快其在欧洲的首个超级工厂的建设进程，这反映了特斯拉在中国建厂的迅速转变。特斯拉在上海建造Gigafactory 3时，也采取了同样的做法。特斯拉在建造过程中破土动工仅12个月后，该公司就开始生产Model 3。特斯拉计划从2021年7月开始，首先利用德国的生产基地生产Y型跨界车，但埃隆·马斯克表示，公司也会在这里生产电池。
