续航里程提升50%以上
事实上，磷酸铁锂电池本身就具有高安全性的优势。然而过去几年，由于能量密度相对较低，磷酸铁锂电池在新能源乘用车厂商盲目追求续航里程的攀比中，被能量密度更高，但天生热稳定性差的三元锂电池甩在了身后。
作为新能源汽车领导者、全球动力电池领导企业的比亚迪一直毫不动摇地将“安全”放在首位，且从未放弃对探索磷酸铁锂电池高安全、高续航、长寿命的再研发。
据比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙介绍，“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。
开放共享 首发搭载比亚迪汉
“刀片电池”横空出世，意味着比亚迪将成为新能源车主续航焦虑、安全焦虑终结者，倒逼整个新能源汽车行业做出改变，让行业进入良性发展的快车道。
事实上，联姻戴姆勒、牵手丰田，比亚迪的电动化能力早已得到全球顶级同行的认可。“刀片电池”的推出，有望加速比亚迪开放战略开花结果。
何龙在3月29日的发布会上称，“今天，几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。”他表示，比亚迪“弗迪系”全部核心技术和零部件将向整个新能源车行业开放共享，让行业和消费者受益。
王传福还在会上透露，“刀片电池”只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其他车型暂无规划。比亚迪汉EV作为统领“王朝家族”的旗舰级轿车，其综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒，在整车设计特别是内饰部分演绎出全新的家族设计语言，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。
