多重因素影响，动力电池市场惨淡
据报道，本月动力电池市场惨淡，不少小电池厂已于11月停产，一些大厂减产幅度也较大，预计本月底90%动力电池厂都会停工，如今只有做小动力市场和数码市场的电池厂仍在生产。
值得一提的是，宁德时代青海工厂和比亚迪工厂等动力电池生产线也在近期相继停产；有些中部和尾部企业则承受了更大的冲击，比如“传统玩家”沃特玛已经宣告破产出局，容一电动发布解散公告，“跨界玩家”ST猛狮收缩战线，国能电池北京工厂撤出，基地转移河南，深陷“欠薪”门……
与前三年的热闹相比，国内动力电池遇寒，企业数量骤减，今年出货企业仅有70家，比巅峰时期少掉一大半，动力电池行业整体产能严重过剩。动力电池作为新能源汽车的心脏，一直是新能源汽车的命脉所在，正因为两者紧密相关，新能源车市寒冬也在倒逼动力电池产业加速洗牌，风雨过后又将要开启怎样的新篇章？
来源：OFweek维科网制图
编辑点评
有“中国的巴菲特”之称的东方港湾董事长但斌，在《时间的玫瑰》一书中展示了他对茅台的投资理念：相当长一段时间，但斌无视金融危机一直坚守茅台。在2012-2013年茅台发生塑化剂事件时的“大胆”增加投入，“禁酒令”下仍坚定看好，让他享受到了如今茅台股价突破千元的香醇。
如今，在市场下行、补贴退坡，以及外资品牌开始发力之际，动力电池产业链承压。大浪淘沙金不换，在行业加速出清，越多人悲观的时候，剩下的实力企业，才会更吸引投资者青睐。
“在当前调整阶段，企业特别需要的是坚定信心、稳定预期。”最后，奉上中国电动汽车百人会理事长陈清泰这段话，与业内同行共勉。
