今日上午,我国自主研制的首架四座电动飞机RX4E飞机在辽宁沈阳财湖机场首飞成功,这架电动飞机是由辽宁通用航空研究院全新研制的新能源通用航空产品,飞机翼展13.5米,机长8.4米,起飞重量达1200公斤,续航时间1.5小时,航程300千米。值得关注的是,这架电动飞机的电池能量密度超过300Wh/kg。后续随着电池储能技术的发展,航时航程可进一步提升。
据了解,储能电池的能量密度与传统燃油有巨大差异,为保证飞机航时航程等设计指标,四座电动飞机装配了总容量近70千瓦时的系统动力电池装机,其电芯采用的是国内首个商业化应用的能量密度超过300瓦时每千克的电芯产品,在国际上处于领先水平。
虽然此次没有公布电动飞机使用的电池类型,但是据电车汇了解,航空飞行器上使用的动力电池与电动汽车电池类似,都是锂电池。此次电动飞机上能量密度超过300Wh/kg的电池首飞成功,并且满足基本的应用需求,充分说明目前在动力电池应用领域已经能够达到这一水平。
在新能源汽车领域,截至目前,新能源汽车推荐目录中电池系统能量密度最高为182.44Wh/kg,虽然没有公布单体电池能量密度,但是按照电池pack后的损耗情况,单体能量密度应该不超过220Wh/kg。
虽然宁德时代今年3月份公开宣称开发出了能量密度为304Wh/kg的电池,但很显然,目前并未真正应用到电动汽车上。
与车用动力电池相比,电动飞机所使用的动力电池无论是在安全性、能量密度以及轻量化、倍率性能等方面的要求都更高,这对电池企业而言是极大的挑战。从今日首飞成功的电动飞机上来看,单体能量密度达300Wh/kg的电池已经可以实现规模化应用了。
2017年工信部发布的《中国汽车产业中长期发展规划》中提出,到2020年电池能量密度要达到300Wh/kg, 系统能量密度力争达到260Wh/kg。这一目标或将提前实现。
