报废回收的车辆在这里，被精细的拆解下来。这里拆解下的零部件，经过检验或者再制造，合格的将流入汽车维修渠道，再次利用。
2019年年中，深圳乾泰取得广东省商务厅颁发的“广东省报废汽车回收拆解企业资格证”。张树全说，乾泰是目前第一家获准专门开展新能源汽车报废回收拆解业务的企业。
动力电池系统在车辆拆解车间被拆下后，送到动力电池系统拆解车间。系统拆解线通过机器人自动拧开上盖等操作，将系统拆成模组，模组拆成电芯。
高度自动化的拆解线
乾泰的这条拆解线，具有柔性化，兼具拆解多种型号电池系统的能力。
拆解出来的电芯，一部分会用来做梯级利用，一部分会被破碎分选出有价材料。
筛选出来可回收利用的电芯
判定为可以梯次利用的电芯，将进入乾泰的梯级利用PACK产线，如同新电池一般，进行检测、分容、成组，然后再利用。
乾泰回收电池PACK产线
被判定不可梯次利用的电池，就要进入到乾泰的物理环保分离产线。
乾泰的物理环保分离有多个工序。第一步的产物是钢壳，在第一次破碎时，通过磁选和电池其他材料分离。
钢壳碎片
第二步，是无害化处理，对环境影响极大的电解液在这里得到处理。在厂房外侧，乾泰设置了环保处理装置，采用先进的处理工艺，使有害物质达到环保的处理。这点如果处理不当，会对环境造成巨大影响。
环保处理装置
第三步，分选系统，将隔膜纸、铜铝混合物和正负极材料粉料分离。铜铝混合物卖给金属回收企业，正负极粉料作为有价元素，卖给冶金企业再去提炼。隔膜纸则没什么用途。
正负极粉料
