动力电池溯源管理平台遇冷,仅213家企业上传信息

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西部和东北地区回收网点少,综合利用企业参与度低

回收网点建设情况如何?

工信部已公示四批回收服务网点信息,共计63家国内新能源汽车生产企业和3家进口商设立了2882个回收服务网点,累计报送4145条网点信息。数据显示,回收服务网点主要集中在京津冀、长三角、珠三角及中部新能源汽车保有量较高的地区。

汽车企业网点建设方面,吉利集团旗下的浙江豪情汽车制造有限公司排第一,有521个网点,华晨宝马和上汽集团分列二三名,各有353个和295个网点。

车企和综合利用汽车合建网点仅占3%

武双贺认为,综合利用企业参与度较低,97%的服务网点都是4S店,仅有3%的网点是车企和综合利用企业合建。具体来看,只有一汽集团、上汽通用等10家整车企业与华友、格林美、赛德美等16家综合利用企业合作建设回收服务网点。

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技术信息公开积极性较差

汽车企业技术指导信息公开情况相对较差。武双贺指出,技术信息公开主要包含动力蓄电池拆卸、拆解及贮存技术信息说明以及动力蓄电池的种类、所含有毒有害成分含量、回收措施等信息。但由于国家没有强制性规定,大部分车企没有公开相关信息。

数据显示,截至7月底,仅有33家企业完成技术指导信息报送,共计报送162种车型,其中26家企业将134种车型回收相关技术信息,通过企业官网(维修信息网)、第三方网站,如CAGDS等发布,完成信息公开。

仅26家企业上传回收利用技术信息

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