其次，动力电池的仓储等级也非常高，需要丙二类以上防护等级。所谓丙二类仓库是指可储存丙类火灾危险性物品的、具备二级耐火等级的仓库。“这类仓库由于消防等级较高，企业往往采用自建的方式，建设成本很高。” 近期发布的《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设规范（征求意见稿）》对废旧动力电池有详细的存储要求。 例如，“5.4网点场地要求”，集中贮存型回收服务网点的贮存面积应不低于100平方米，废旧动力蓄电池贮存量应不超过40吨…… “5.5网点设施要求”，提到回收服务网点应配套编码识别设备、搬运工具、废液收集装备、温湿度监测装置、贮存货架、消防安全设备等基础设施。贮存B类及C类废旧动力蓄电池的回收服务网点还应配置防爆箱、放电柜、应急盐水池等专业设施。 这些只是退役动力电池存储环节的部分要求，拆解回收过程的投入更高。
电池拆解机器人
张先生表示，以环保成本较高的火法工艺为例，环保设备投入是总成本的40%左右，包含二次燃烧室，除尘设备，冷却设备，喷淋设备，活性炭吸附设备等。其他回收工艺，环保投资也要占到固定资产投资的20%以上。
据《电动汽车观察家》了解，一般电池回收企业的固定投资都在1000万以上，也就是说，环保设备的一次性投资在200万元以上，火法工艺则在400万元以上。 除了一次性投入成本，在环保设备运行过程中还要继续增加成本，例如或火法中要消除排放中的二噁英就要进行有氧燃烧，加入天然气等燃料混合充分燃烧等等。
电池无害化处理装置
如何让企业自觉遵守安全、环保规定，除了政府层面安全、环保监管到位以外，在产业规模扩大以后，合理的回报应当能为此提供基础。 动力电池回收目前处在起步的乱局中。一定的准入门槛、合理的电池回收价格、完善的追溯体系、明确的责任主体……中国动力电池回收业走上健康稳定地可持续发展道路，挑战不少。(完)
