受电动汽车(EVs)、储能系统和消费类电子产品等需求增长的影响，锂离子电池已经成为全球的“宝藏”。中国很早就意识到建立制造业基地的重要性，但美国以及一些西方国家却没有采取类似的措施。
这导致的结果是，美国一方面在电池装机市场上占主导地位，另一方面又严重依赖进口。为了缩减美国在电池生产领域的落差，行业专家认为，在政府激励措施的推动下建立一个可靠的国内市场是取得电池生产优势的关键。
有美国政客认为，全世界正处于紧张的电池“争霸赛”之中，而美国目前只是旁观者。“中国已经掌握了锂离子电池制造领域的控制权和主导地位，而且很有可能正在争取技术方面的领先。”
彭博资讯(BloombergNEF)的数据显示，中国目前掌握着全球约三分之二的锂电池产能，预计到2021年这一比例将增长至73%。相比之下，美国只控制了全球13%的产能，且预计不会有所增长。相关人士认为，为了拥有牢固的锂离子电池制造业并且走出国门，中国不得不先建立起强劲的国内市场，他们的走出国门实际上也补贴了这一市场。
要了解中国在国内电池市场的投资规模，只需看看中国的电动汽车补贴。仅2017年，中国在电动汽车补贴上的支出就达77亿美元，平均每辆车补贴1万美元，售出电动汽车77万辆，而美国同时期售出只有不到20万辆。中国政府为推动电动汽车的普及提供了慷慨的激励措施，利用采购政策推进了40多万辆电动巴士上路，并向国内电池制造商提供一定的补贴，使它们能够随着市场的增长扩大规模。
这本质上是一个自我强化的体系，通过补贴国内锂离子电池市场，中国促进了制造商扩大规模。他们利用这一市场为制造商创造机会，而这些机会在北美、欧盟或世界其他任何地方都无法获得。
另一方面，美国政府并没有采取要求购买国产电池来补贴电池制造的立场。政府工作人员表示:“联邦政府采取的是自由市场的方式，而各州正在制定各种奖励措施，为电动汽车提供更多的奖励。”
尽管中国即将削减对电动汽车的补贴，但中国的电池产量仍在继续增长。基准矿物情报公司表示，其正在追踪四大洲所建设的70座锂离子电池大工厂，其中46座位于中国，只有5座计划在美国建造。在美国建立锂离子电池制造基地的关键是，首先要有一个非常强大的电池市场，而目前来看，这是欠缺的。
电池制造基地
基准矿物公司表示，在不到两年的时间里(2017年10月至2019年2月)，拟于2019年至2028年期间投入使用的全球锂电池容量，已从289kWh上升至1549kWh,这一产能相当于2300万至2400万辆小型电动汽车。
Adroit market Research估计，到2025年全球锂离子电池市场规模将达到1050亿美元。
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