纯电动汽车占比率增高，燃料电池汽车处萌芽阶段
从各动力车型来看，纯电动汽车配套的动力电池装机量约5.11GWh，同比增长47.73%，环比增长5.94%，市场占有率高达94.39%；插电式混合动力汽车配套的动力电池装机量约0.3GWh,同比增长20.03%，环比增长12.57%，市场占有率为5.52%；燃料电池汽车配套的动力电池装机量约0.005GWh,同比增长8.73%，环比增长3.14%，市场占有率为0.09%。
4月国内新能源汽车动力电池装机量分析 单位：MWh
企业间的竞争加剧，优胜劣汰继续深化
与电池装机量高速增长相反的是，装机电池的生产企业在不断缩减。
2018年1－4月，配套电池企业为72家，截至今年4月，配套电池企业缩减为60家左右。电池企业集中度进一步提升，除排名第一、二的宁德时代和比亚迪前三月累计装机量超过3GWh以外，第三名国轩高科装机量不足700MWh，其后企业装机量更小，呈现出两极化发展趋势。未来动力电池的生产企业也会进一步减少。
集中度提升也体现在优势企业的市场份额上。4月份，宁德时代、比亚迪两巨头拿下总市场近76％的份额，其中宁德时代占45％，比亚迪为31％，其余33家共同瓜分25％的市场。
今年6月，补贴退坡过渡期将结束，因此，车企大多选择在过渡期抢装一波。因此，今年以来，装机量不断攀升的喜悦背后，仍存在担忧，届时动力电池风云榜有何变化？有哪些企业会被后来者从榜上除名？请关注OFweek锂电网后续报道。
