充电桩发展问题突出，后市该怎么走？
从公共充电基础设施运营商运行情况来看，截止到2018年底，30万台公共充电基础设施中，特来电运营12.1万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.5万台、上汽安悦运营1.5万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的87.2%，其余的运营商占总量的12.8%。
OFweek产业研究院认为：“目前，部分城市充电网络与城际高速网络布局基本完成，但发展极不平衡。充电桩市场现阶段重点企业头部效应开始显现，但核心竞争力尚难体现。”
此外，目前充电桩建设面临与电动汽车发展不协调、建设难度大、发展涉及方面较多、协同推动难度大、高速公路充电设施建设滞后等诸多问题。
OFweek产业研究院分析道：“在国家和地方扶持政策的推动下，充电基础设施建设进入加速发展阶段，产业价值链的核心逐步从硬件制造向充电运营转移，新能源充电设施投资主体呈现多元化发展，汽车生产商、设备供应商、电网企业、运营服务商等各方力量积极布局充电基础设施的建设和运营，充电运营服务市场日益发展，充电服务智能化、便捷化水平不断提升。”
目前，中国已发展成为全球最大的新能源汽车市场，像BP一样的国际能源巨头，如壳牌和道达尔等，未来可能会成为中国新能源汽车市场的重要玩家。
事实上，整体来看，我国充电桩行业与锂电行业相似度挺高的，我国充电桩市场现阶段重点企业头部效应开始显现，行业内相关企业或将受益于此次发展机遇。其中的关键还是在于提升企业核心竞争力，提供更加智能化、便捷化的充电服务。
