灰犀牛困局隐现
进入2018年以来，电池级碳酸锂市场价格出现了明显下跌态势。特别是“6·12新政”后，电池级碳酸锂的市场价格大幅度下滑。截至 2018年12月，工业级碳酸锂报价为7．2万元／吨～7．7万元／吨，较年初相比下跌 52．2％；电池级碳酸锂报价7．7万元／吨～8．2万元／吨，较年初下跌52．4％；电池级氢氧化锂报价12．5万元／吨～13万元／吨，较年初下滑23．19％。2018年随着锂产能的快速扩张，赣锋锂业、天齐锂业等企业的扩产项目将陆续投放市场，锂盐等初级原料、三元材料前驱体、锂电池制造等产业链主要环节，都出现了阶段性供应过剩局面。金属锂的价格上涨滞后，导致“价格倒挂”现象出现，同时随着产能增加，预计未来金属锂产品的毛利率水平将出现逐年降低的趋势。
在矿产资源方面，当前世界主要锂生产国包括中国、智利、阿根廷、美国、澳大利亚、俄罗斯等。目前，已探明全球金属锂储量约为1600万吨，资源量约为5300万吨。其中，中国储量320万吨，资源量 700万吨。中国卤水分布主要集中在青海柴达木盆地，青海锂资源主要占比在50％以上，但最大的特征是镁锂比高，工艺开发难度大。目前，国内锂矿开发缓慢，选矿工艺仍需完善。且国内盐湖锂项目进展缓于预期，产品品质仍需提升。
在下游主力市场方面，2018年，我国电动汽车行业问题突显，动力电池高能量密度、后补贴时代企业发展、行业竞争和产业链协同发展等问题突出。
高能量密度电池的科技创新发展有待于突破。国内锂电产业的基础科技方面相对比较薄弱，与国际先进地区相比仍然有不小的差距。从2018年来看，国内就发生了多起电动汽车起火事故。目前的锂电池基础稳定性和产品安全性仍然需要提高，研发等基础研究的投入仍然需要持续加大。
资金方面，补贴政策退坡以后，很多生产企业出现了资金流动性危机，企业应收账款占比超过60％，有些企业整体利润率下降。上游材料价格也在快速增长，尤其是钴原料，从27万／吨涨到70万／吨，把中间企业利润大幅压低。
行业竞争格局发生改变。随着国家取消了专用车新能源汽车补贴，以及外资股权限制等政策的出台，特斯拉等企业将纷纷涌入中国，国内新能源汽车生产厂商的竞争压力进一步加大。锂电企业集中度进一步提升，行业洗牌加速。低端产能过剩面临淘汰，行业急缺高端产能。结构性产能过剩局面显现，据了解，2018年仍有企业重复走原来的低端技术路线，盲目投产建设。另外，从国际竞争角度来看，解禁外资企业进入国内市场，将导致行业竞争的加剧。
产业链方面，下游倒逼上游材料企业降低成本，材料销售价格也远超预期。下游市场的快速变化，也要求上游企业迅速适应。新能源汽车市场不断有新的变化和新的要求，消费者对汽车的体验、对动力电池还有其他的方面提出的诸多新想法，这都要求企业迅速调整。
“千里之堤，溃于蚁穴。”在分享着锂产业这个超级蛋糕的同时也要看到盲目投资、重复投资、过度投资而带来的诸多问题和未来困局，有些问题现在已经可以明显看到，而会不会成为锂产业的“灰犀牛”，是需要业内外共同警惕与避免的。
