金九银十，中国新能源汽车产销量爆发的同时，也带动了动力电池装机量的大幅增长。
OFweek产业研究院分析数据显示，2018年9月，我国新能源汽车动力电池装机量约5．72Gwh，环比增长36．99％，增长速度为5月以来最高，同比增长66．30％，2018年1－9月累计装机量约为28．74Gwh。
从车辆细分类别来看，2018年9月，我国新能源乘用车动力电池装机量约为3．30GWh，占比57．67％，新能源客车动力电池装机量约为1．87Gwh，占比32．66％，新能源专用车动力电池装机量约为0．55Gwh，占比9．68％。其中新能源客车装机量超过8月装机量1Gwh。
从9月的装机量可以看出，新能源乘用车的装机量占比接近60％，依然是当前国内新能源汽车市场发展的主力军。
事实上，从今年上半年新能源汽车的销量情况来看，一直是推进新能源汽车市场不断发展壮大的主要力量。根据乘联会厂家数据，9月新能源狭义乘用车批发销售9．9万辆，同比增长7成，创历史新高。且9月的纯电和插混表现均强；1－9月新能源乘用车销量达60万辆，同比增长近1倍。
在历经补贴政策调整后，新能源发展呈现稳定较强特征，9月传统燃油车零售增速－14 ％，新能源车批发实现70％高增长，新能源车成为拉动车市增速和增量核心动力。
从乘用车车型来看，A0级别和A级车以上车型增长很快，而A00级车型市场占比则开始下滑。数据显示，9月纯电动中的A00级电动车有2．8万辆，同比减少15％，占纯电动乘用车39％份额，较17年7月下降35个百分点。9月的A级电动车同比增252％，环比7月增2％，是纯电动乘用车市场占比最大的车辆类型。而A0级电动车9月表现与8月基本持平，同比暴增297％，环比表现平稳。纯电C级车市场由于蔚来ES8的销量上升，9月环比增加60％。
编辑点评：在汽车产销降幅比持续扩大、“金九”泡汤的大环境下，新能源汽车继续保持着高增长，再创历史新高成为一抹亮色，目前新能源汽车的补贴还在持续退坡的过程中，未来随着动力电池成本的进一步降低，新能源汽车的成本与燃油车持平，未来还有更大的上升空间。
