精彩导读：5月18日，宁德时代正式拿到证监会核发的IPO批文。此时距离其获证监会发审委审批过会刚刚一个半月时间。尽管融资规模缩水近六成，但宁德时代仍旧有望成为创业板第一股，同时有分析称，估值超过1300亿元的宁德时代挂牌交易后，将成为创业板市值最大的公司。
不过，“独角兽”光环的背后，危机犹存。这也是宁德时代加速海外扩张的重要原因。
风口上的宁德时代（CATL），可谓喜讯连连。
5月18日，宁德时代正式拿到证监会核发的IPO批文。此时距离其获证监会发审委审批过会，刚刚一个半月时间。
尽管融资规模缩水近六成，但宁德时代仍旧有望成为创业板第一股——有分析称，估值超过1300亿元的宁德时代挂牌交易后，将成为创业板市值最大的公司。
宁德时代的高光时刻，带动了上下游产业的集体狂飙。据统计，其供应商涉及多家上市公司，包括东方精工、科达利、格林美、振华新材以及先导智能等。
此外，还有多家上市公司持有或间接持有宁德时代的股份，如水晶光电、苏宁易购、华谊兄弟、华西股份、泛海控股、天华超净、＊ST吉恩、中国平安、长安汽车、TCL集团、川化股份、中联重科等。
在3月份科技部发布的《2017年中国独角兽企业发展报告》中，宁德时代在164家中国独角兽企业中位列第六，估值为200亿美金，并成为国内10家“超级独角兽”之一。
这仅仅是宁德时代获得的一份殊荣。去年年底，胡润研究院发布《2017胡润大中华区独角兽指数》，在大中华区120家独角兽企业中，宁德时代以超1000亿元估值与今日头条、陆金所并列第五。
但相较于业界的热捧，宁德时代表现得却相当冷静克制，这又是为何？
异军突起
两年前，大多数人可能还没有注意到这家公司，但时隔两年，宁德时代可谓一骑绝尘。
在今年北京车展上，广汽集团、华晨、上汽集团、奇瑞、北京现代、北汽、大众、宝马、长城汽车等知名汽车产商展位，都能见到“CATL”的身影。
宁德时代更现场与捷豹路虎、拜腾签下战略合作意向，以至于业界戏称，汽车主机厂半壁江山都在为宁德时代“打工”。
成立于2011年12月的宁德时代，发展堪称迅猛。2015年，宁德时代动力电池系统销量为2．19GWh。
2016年，销量即翻了两倍，全球排名第三，仅次于松下电器与比亚迪。2017年，这一微弱差距也被打破，宁德时代以11．84GWh的销量跃居全球首位。
在国内，老大的位子原本是比亚迪。变化出现在2017年上半年，宁德时代电动汽车电池装机量1312．4MWh，在国内动力电池市场占有率达到20．98％，将比亚迪挤下头把交椅，成为中国第一、全球第二大动力电池供应商。
至2017年年底，在全国140多家（含在建）动力电池企业中，宁德时代市场份额已达27％。
2018年上半年，宁德时代共签下44家整车厂动力电池订单，包括宝马、奔驰、大众等国外主机厂在华合资品牌皆在其中。
同时，宁德时代还获得长安汽车、东风汽车的入股，并和上汽集团合营建厂，成立时代上汽和上汽时代两家合营企业，意图多途径深度绑定下游客户。不仅如此，宁德时代与蔚来汽车等新兴车企亦有合作。
2017年，宁德时代电池产能为23GWh，2019年底将增至30GWh，到2020年将提高至50GWh。
扩大电池产能是宁德时代募资131．2亿元的主要用途。截至目前，宁德时代共完成两轮计110亿元人民币的融资总额。
