OFweek：电池组是提供电动车动力系统的能源包,质量优劣直接影响电动车的性能。在动力电池成组过程中，应该尽量保持电池性能的一致性。那么，贵司在生产中采用有哪些手段保证它的一致性？
孙杰：正极材料作为电芯最重要主材，LFP一致性主要从两个方面来实现。一个是自动化，我们采用高度自动化的产线来生产，尽可能地减少人工操作造成的差异，提高一致性。第二个是差异化，我们给客户提供差异化的服务，给每个客户供货都是定制的产线，采用专线生产，保证批次间一致性，这就是我们的特点。
OFweek：2018年，新能源汽车的补贴力度继续下降，这会继续压低电池价格，而原材料价格的上涨增加了电池的成本，根据目前的发展情况，您认为动力电池市场将如何发展？电池正极材料厂家该如何应对下游的成本压力？
孙杰：目前新能源动力电池的补贴是逐年退坡的，而且补贴资金也是延迟下发，因为新能源汽车需要满足3万公里里程的要求。因此，需要整车企业以及动力电池厂家垫付资金，资金压力也是传导给正极材料厂家，让企业资金链拉长，导致流动资金的需求也变大。此外，我们的主要的原材料碳酸锂，价格持续上涨，而且供应比较紧缺，需要现款现货。所以说我们压力非常大。2018年补贴持续下降，我们压力进一步加大。面对压力，我们作为正极材料厂家，需要“内外兼修”。对外，优化我们自己的客户结构，选择优质的客户进行合作。对内，要降低生产成本以及提高生产效率，这样才能应对资金压力。主要还是针对自身的生产过程，优化工序，减少损耗等方式来降低制造成本。另外，我认为还需要上下游资源进行整合。同时，作为正极材料，特别是磷酸铁锂材料，选择合适工艺路线很重要。在满足性能及一致性要求的情况下，选择成本较低的工艺路线也很关键。
