产能快速扩充的现象出现在整个新能源动力电池行业，据公开消息，在中国动力电池产能到2018年，将出现产能过剩高达257%的情况，并且产能过剩直到2025年都会存在。
同时，新能源的热潮使得其上游原材料价格一路飙涨，而下游整车制造商则在不停地压价，夹在中间的电池制造商日子并不好过。而动力电池行业内部的竞争也在不断加剧，比亚迪、国轩高科等对手都会对宁德时代造成威胁。
此外，电动车到底能否取代燃油车、电动车又是否是取代燃油车的最好方案，也引发了越来越多的质疑。有证券分析师表示，目前来看，对比原油，锂和钴资源更为稀缺，中国本身也缺乏这种资源，就算新能源汽车发展起来，可能也无法摆脱对外的资源依赖。
在中国市场，新能源车的政策属性无可辩驳，如果政策导向出现改变，或者政策“保护力”减弱，那么被政策强推起来的宁德时代将面临巨大的风险。
目前，宁德时代的行业龙头地位无可置疑，但从电池到整车业务全面覆盖的比亚迪市值不过800多亿，宁德时代真能撑起超过1300亿的估值吗？这个疑问只能等宁德时代上市后再去寻找答案了。
