在2018年首批公示的36款新能源乘用车配套电池类型中，三元锂电池25款，占比达69％，相比2017年增加了46%。
从以上数据可以看出， 当前新能源汽车的动力电池采用三元材料（即正极材料为镍、钴、锰或铝等组成）电池正成为新方向，三元材料具有高比容量、长循环寿命、低毒和廉价的特点，此外，三种元素之间具有良好的协同效应，因此受到了广泛的应用。
两面“寒潮”夹击，如何度过“寒冬”？
三元电池中，钴必不可少，可起到稳定材料层状结构、提高材料循环和倍率性能的作用。镍也是三元材料的主要的成分，通过提高材料中镍的含量以有效提高材料的比容量，是三元材料再往前迈进的关键之一。但从去年以来，钴、镍的价格都在上涨。
从上图可以看出，从去年至今，钴的价格已从3万美金左右涨到近8万美金，暴涨速度让人惊讶。
随着上游原材料的价格不断上涨，下游新能源汽车补贴力度逐步下调，这两面吹来的“寒潮”，夹击处于产业链中游的三元材料电池企业。此外，市场上跨界锂电企业增多，竞争将越来越激烈，加上补贴新政提高了锂电补贴的门槛，三元材料电池企业将面临“寒冬”。那么，该如何度过寒冬呢？
