行业巨头闻风而入
面对超五十亿元规模如此庞大的市场，加上政策法规建设开始加快步伐，对市场变化敏感的企业也开始纷纷进入这个此前不被看好的行业。
2018年1月4日，中国铁塔公司在京与重庆长安、比亚迪、沃特玛、国轩高科等16家新能源企业，签约新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议。
此次合作在国内可谓是里程碑式的合作。它加强了与汽车制造、电池生产、公交运输、回收利用等行业骨干企业合作，有效推动产业链上下游一体化，促进产业链形成可持续发展的闭环。
在近日，天齐锂业、赣锋锂业、鹏辉能源、光华科技等企业在电池回收利用上的活动也是密集出现。
1月24日，据天齐锂业投资者关系活动显示，天齐锂业未来将密切关注锂电回收和下一代先进锂电池的发展，并坚持技术储备。此举证明了锂电回收已经进入天齐锂业的战略视野。不止是天齐锂业，另一巨头江西赣锋锂业在锂电回收领域的步子迈得更大，在下游，赣锋锂业依靠资源和技术优势，进军锂电池和锂电池回收领域。1月31日，鹏辉能源以4000万元增资湖南鸿跃，本次对外投资完成后，鹏辉能源成功将业务向电池回收业务延伸，完善其产业布局。1月29日，广东光华科技与广东省经济和信息化委员会、中国铁塔、广东省循环经济和资源综合利用协会于在广州市签订了战略合作协议，开展新能源汽车动力蓄电池回收及梯次利用方面的合作。
这些大型企业在废旧电池回收利用的布局，对企业而言，有利于其建立健全废旧动力电池循环利用体系，形成动力电池循环利用的完整闭环，切实提升他们在锂电池材料项目建设及运营能力。而对整个回收行业而言，大企业的动态对行业内其他企业将起到引导作用，不久将来，其他企业或将跟随大流，陆续展开对电池回收利用的布局。
放眼国外企业，对废旧电池回收利用是怎样的一种态度呢？
据悉，特斯拉的 CTO 斯特劳贝尔成立了一个新的公司，叫 Redwood Materials ，主打电池回收。从公开资料来看，斯特劳贝尔是特斯拉第二号重要人物，且并没有从特斯拉离职。这不禁让人疑问，这是特斯拉为电池回收专门成立的全资子公司吗？
而特斯拉本身也是有电池规划的，也有明确的业务方向在特斯拉的超级工厂中尽可能 100% 回收电池原材料。因此，特斯拉在电池回收这件事上，似乎不需要来自第三方公司的更多配合。这意味着特斯拉有意电池回收，但为何要单独成立新公司？
首先，斯特劳贝尔在电池回收方式上坚持采用拆解回收原材料的方式。因为在他们对电池生命周期的反复研究中发现，对电池的二次利用既不具备经济效益，同时也没有很好的利用价值。
其次，这个新公司定位于做原材料的回收、再制造和二次利用，这正是斯特劳贝尔最推崇的电池回收的路径。这个项目独立于特斯拉品牌而存在，也不是特斯拉业务的充分补充，这个项目的意义将可能是脱离特斯拉品牌，面向全行业的电池回收利用。这比单一服务特斯拉的电池回收意义重要多了。
