2018年1月16日，工业和信息化部公示的首批申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，这也是今年的首批入围名单。对比一年前的首批名单，从这两年的公告中，小编通过图表形式总结了新能源不同车类型的电池配套情况变化，并浅析动力电池未来的发展方向。
新能源车产品类型
2017年第一批新能源汽车推广应用车型的动力电池配套共有185款新能源车型入围。其中新能源乘用车73款，新能源物流车36款，新能源客车76款。
而在2018年1月16日，工业和信息化部公示的首批申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品中，共有167款新能源车产品入围。其中，新能源乘用车产品36款，新能源客车产品65款，新能源专用车产品66款。
从上图可以看出，在新能源车产品总数、乘用车和客车方面，数量相比去年首批有所下降；而在新能源物流车方面，数量明显上升。从数据上不难看出，市场对新能源物流车这个细分市场的青睐。
不同电池类别配套情况
在电池类别配套方面，2017年还是以磷酸铁锂和三元电池为主流，两者加起来占比达66％；锰酸锂电池占比23％；未标注类型锂离子电池占比7％；燃料电池车型占比1％；超级电容电池占比3％。
2018年电池类别配套还是以磷酸铁锂为主流，配套94款车型，占比达56％；三元电池47款，占比28％；锰酸锂电池8款，占比5％；未标注类型锂离子电池10款，占比6％；燃料电池车型5款，占比3％；多元复合电池只有3款车型，占比2％。
整体而言，从去年到今年，磷酸铁锂和三元锂依然占据主流，不同的是今年首批公示的电池配套中，磷酸铁锂占比较高，而三元锂电池的占比有所下降。