据分析数据显示，2017年11月，我国新能源汽车动力电池装机总量约为7．06Gwh，环比增长130％；1－11月累计装机总量为25．23GWh。
图1数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作
从车辆细分类别来看，11月，我国新能源乘用车电池装机量为2．09GWh，环比增长104％；客车电池装机量为2．96GWh，环比增长115％；专用车电池装机量为2．01GWh，环比增长205％。
图2数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作
从不同电池类型来看，7．06GWh装机总量中，三元材料为2．99GWh，占比43％；磷酸铁锂为3．69GWh，占比52％；锰酸锂为0．3GWh，占比4％；其他钛酸锂和燃料电池为0．08GW，占比1％。
图3数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作
从不同电池企业来看，宁德时代以2．06GWh的装机量位列第一，占11月总装机量的29％。紧随其后的比亚迪为1．04GWh，占比15％，排名第三的沃特玛为0．68GWh，占比10％。
图4数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作
统计数据显示，2017年11月，我国新能源汽车动力电池装机量呈直线上涨趋势，装机量已超9月和10月的总和。乘用车、客车环比增长都在一倍以上，专用车更是环比增长了两倍！笔者认为最主要原因应该是为了避免2018年补贴压力，车企加快装机量步伐，以期获得更高利益。
材料方面，三元材料和磷酸铁锂仍占据主导地位。电池企业方面，宁德时代与比亚迪双巨头装机量均在1GWh以上，实力雄厚。
