8月10日，多氟多公告称，公司下属子公司多氟多（焦作）新能源科技有限公司收到焦作市财政局、焦作市工业和信息化委员会联合下发的《关于拨付2017年工业转型升级(中国制造2025)资金的通知》（焦财预[2017]250号文件），焦作新能源“新能源汽车动力电池智能化车间建设项目”获得2017年工业转型升级(中国制造2025)资金支持智能制造综合标准化与新模式应用项目资金1200万元。
9月26日，多氟多公告称，经董事会审议，公司作为劣后级有限合伙人出资1.25亿元，优先级有限合伙人申万宏源代表郑航资管计划出资5亿元、普通合伙人嵩银资产出资10万元，共同发起设立并购基金——鹰潭多氟多新能源发展投资中心（有限合伙），基金规模6.25亿元，投资方向为新能源产业链相关企业股权投资。
观察发现，2017年多氟多在全产业链布局有利于提高市场竞争能力，动力电池产业可以为化工消耗一部分在市场上毛利率低的产能，为上游产能止损，并为下游的红星电动汽车提供动力电池和总成，降低电动汽车的成本，在企业的内部就能实现共赢，提升了企业的综合实力。
2017年产业布局面积大，拓展市场多，这是造成多氟多前三季度盈利下滑的原因之一。
原材料涨价+价格下滑 六氟磷酸锂利润缩水
据了解，多氟多主要从事高性能无机氟化物、锂离子电池材料、半导体照明及光伏材料、纳米金属材料等研发、生产和销售。
据统计数据显示，上半年由于纯电动客车销量受抑制，动力电池旺季来临比预期迟2个月，造成六氟磷酸锂库存过大，阶段性供过于求，价格从2016年高点38万/吨，跌至当前的14-15万/吨（高端产品价格高1-2万/吨），二季度跌幅最大。而六氟磷酸锂主要成本为碳酸锂（1吨六氟磷酸锂需要0.33吨碳酸锂），今年初以来碳酸锂价格微涨至14-15万/吨，另一原材料氢氟酸价格从7千涨到1.4万（1吨六氟磷酸锂需要0.7吨氢氟酸），因此六氟磷酸锂的成本维持在11万左右，毛利率跌下至25%-30%左右，当前利润空间已处于合理水平，多氟多日前在互动平台上表示，目前六氟磷酸锂价格平稳，库存水平也较低。
碳酸锂原材料价格上涨，下游市场停滞不前，导致多氟多在六氟磷酸锂产品的产品销售及利润大不如往年，盈利下滑在所难免。
目前，市场六氟磷酸锂销量处于低位，但随着下游需求的恢复性增长，六氟磷酸锂的销售也将逐步增强。
另外，多氟多预计2017年度归属于上市公司股东的净利润变动区间23,888.24～38,221.18万元，同比下滑20%～50%。主要是受新能源汽车政策变动和市场竞争影响，锂电材料和锂电池销售价格有所下降。
