具体而言，其中有1353辆车电池芯数量小于公告数量，与《车辆生产企业及产品公告》不一致，另有1328辆车电池单体生产企业与《车辆生产企业产品公告》不一致，扣除车辆重复统计因素，共计2395辆不符合申报条件。经核实，问题车型为力帆乘用车生产的LF7004DEV型纯电动轿车和LF7002EEV型纯电动轿车。
受骗补风波的影响，力帆股份2016年净利润同比大幅下滑76.66%，为8260.18万元。力帆称，公司对新能源汽车的补贴进行了核对和清理，调减了未取得的中央财政补助资金6719万元，形成利润下降。
2017年2月份，力帆收到了工信部下发的行政处罚决定书。工信部决定对力帆乘用车给予以下行政处罚：撤销力帆乘用车LF7004DEV型纯电动轿车和LF7002EEV型纯电动轿车产品《公告》；暂停力帆乘用车申报新能源汽车推广应用推荐车型资质；责成力帆乘用车进行为期2个月整改，整改完成后，工信部将对整改情况进行验收。
业内人士指出，相对弱势的自主民营车企为了能在汽车市场站稳脚跟，这几年拼命在新能源汽车加快布局，以图实现弯道超车。力帆本来有机会扳回一城，但这次的骗补事件将令其新能源汽车之路举步维艰。
任重道远
尽管骗补风波给力帆股份在新能源汽车的发展蒙上了阴影，不过力帆却表示，这一处理决定不影响公司2016年度销售的新能源汽车在销售后继续依法申请取得新能源汽车补贴。
有业内人士认为，因为骗补的方式影响并不恶劣，财政部对于力帆新能源汽车的并没有实施罚款等处罚措施，只是对涉及车辆不在给予补助，以及取消预拨款资格，这些举动对于力帆接下来的新能源汽车影响并不大。
在公布的今年上半年报告中，力帆股份实现营业收入62.98亿元，比上年同期增长24.1%，归属于母公司股东的净利润1.21亿元，同比下降32％。
报告中还称，公司下属子公司重庆力帆乘用车有限公司已于今年5月2日恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，之前收到的《工业和信息化部行政处罚决定书》所涉事项已得到彻底解决，公司新能源产业发展速度将进一步提升。
这似乎是在表明，力帆已从“骗补”的阴影中走了出来，并且之后将会在新能源汽车发展的道路上越走越远，越走越深。
