时至今日，动力电池产业发展已经进入了一个比较特殊的阶段，在电池的设计研发、生产制造、行业规范、标准测验、保险护航等方面，许多从未遇到的问题开始浮出水面，亟需不同领域的企业和机构进行探讨与合作。
日前，“标准领航 ‘池’骋未来——UL与中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会合作签约仪式暨UL动力电池标准研讨会”在苏州举行。在业内引起广泛关注的，除了中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会(以下简称“动力电池应用分会”)与美国UL签署的战略合作协议外，还有来自整车、电池、检测、保险等领域的相关负责人对动力电池安全与标准进行的圆桌讨论，讨论观点也给行业带来颇多启发。
不同人眼中的“安全”
新能源汽车的安全性是用户最关心的问题。整车、电池、保险、第三方机构以及行业协会，他们眼中的“安全”，其着眼点有所不同。
北汽集团新技术研究院副院长陈平参与圆桌讨论
从整车的角度看，安全的范畴涉及方方面面。比如，汽车的安全性设计，主要是避免车辆事故的发生，或者在事故发生时，尽可能降低人员和财产的损失。北汽集团新技术研究院副院长陈平认为，汽车设计的一个原则应该是首先保护乘员以及车外人员的安全，然后才是保护车辆设备的安全。陈平特别强调，整车、动力电池、电池材料等都要安全才行，新能源汽车的安全是整个链条的安全。
超威创元首席专家、国家“****”专家柯克参与圆桌讨论
动力电池系统所面临的风险，主要与其内部部件的特性和外部的运行环境有关。超威创元首席专家、国家“****”专家柯克表示，从用户角度看，动力电池的安全意味着即使电动汽车整夜充电也不能有风险;从电池供应商角度看，安全则要求电池这个能量包装在车上之后不会被触发险情。
中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨参与圆桌讨论
动力电池应用分会秘书长张雨表示，从电池企业的角度看，从人才的培养、工艺的管理、装备的提升以及环境的改善等，企业都要做大量投入来确保产品的安全。
