关于动力电池系统测试，中国汽车技术研究中心首席专家王芳、北汽新能源电池工程部部长杨重科、CATL产品研发总监胡建国分别从标准法规、关键性能评价要求、安全性分析方面予以阐释。
中国汽车技术研究中心首席专家 王芳
有消息称，目前工信部正在对动力电池规范门槛做修订，在产能、生产条件、技术研发能力等方面设置新的准入标准，王芳女士则称，有关部门将于4月6日讨论新的GB标准的制定，或许新的准入标准将指日可待。基于大量的实验数据，王芳对动力蓄电池的标准体系、安全测试、单体测试评价以及热—电化学耦合测试评价体系进行详细阐释。她表示，虽然动力电池准入标准一直在变，但是新的标准是在现有国标的基础上做出的调整，不是翻天覆地的变化，为相关企业消除产品或设备“半途而废”的顾虑。
北汽新能源电池工程部部长 杨重科
对于动力电池来说，标准的参考来源还应该取决于消费者，而电池安全、冬季电池衰减、续航里程短、充电时间长一直是消费者的痛点所在。因此，北汽杨重科针对目前用户主要痛点，结合整车性能指标，从能量、功率、充电、低温、寿命以及安全六大方面分解出动力电池关键性能指标。针对这些性能指标，杨重科展示出北汽新能源现阶段将在电池能量密度方面持续提升，同时在安全领域继续深耕，持续推进模块化、标准化发展，并结合低温性能、快充性能全方位改善并提升用户体验。
CATL产品研发总监 胡建国
动力电池作为一种非常活泼的高能量载体，在不需要外部刺激的情况下本身就能够因能量非正常状态而产生很大的破坏力量，所以要求能量必须以可控的方式进行电能和化学能的转换和流动，对系统集成能力要求很高，基于此，CATL胡建国结合动力电池的特性和安全设计的思路，总结出电池系统产品安全。
