5.江淮iEV6S弃用三星 换装国产电池
日前有国内媒体了解到，江淮新款iEV6S将会搭载来自华霆动力的锂电池，而之前江淮iEV6S则搭载三星品牌的18650锂电池。
根据国家最新的新能源车型补贴政策，未来国家针对新能源车型的补贴将主要用于补贴电池生产厂商，此次江淮推出搭载“自家”生产的电池，也是为应对未来国家的新能源补贴新政。
值得一提的是，北汽EX200于9月22日开始暂时停产，原因同样是因为国家/地方将暂停发放补贴。
6.陕西沃特玛新能源汽车有限公司投入运营
9月20日，陕西沃特玛新能源汽车有限公司正投入运营，新能源汽车产业基地（一期）项目正式投产，沃特玛率先向动力电池高端市场发起了冲击。
沃特玛集团总裁李金林表示“面对行业拐点，沃特玛将率先提高设备集成化、精度要求和工业技术配套等标准，力争在五年内打造先进智能制造标杆企业。”
7.工信部发布企业平均燃料消耗量与积分并行管理暂行办法 公开征求意见
9月22日电工信部会同相关部门研究起草了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》，并于22日公开征求社会各界意见，拟对乘用车企业平均燃料消耗量等建立积分形式奖惩机制，对积分为负的企业采取暂停部分车型公告等处罚。
文件提出，对公告内独立法人乘用车企业、单独注册进口经销商的平均燃料消耗量进行管理。平均燃料消耗量达标企业将产生油耗正积分，不达标将产生负积分。
业内人士称，此举主要是通过量化积分、积分交易等方式，强化企业发展节能汽车、新能源汽车的内生动力。专家也建议，新能源汽车企业以及相关部门机构，通过技术攻关、配套设施建设等方式，加快新能源汽车走进“寻常百姓家”
看完本周的重大新闻，再来看看本周的科研成果。本周科研成果异常丰硕，固态锂电池和锂硫电池，双双有产品问世，提升较大，前景广阔；中科大和合工大，分别在高能量密度正极材料和高性能负极材料上取得突破。
1.青岛全固态锂电池问世：通过深海测试 能量密度翻倍
日前从中科院青岛生物能源与过程研究所获悉，该所新近研发成功的高能量密度、高性能全固态锂电池，刚刚通过了11000米全海深模拟压力仓循环压力测试，将来有望成为“蛟龙号”等全海深深潜器的理想能量动力。
据悉。该新型全固态电解质膜的电化学窗口可高达4.6V，电解质热稳定温度至少能达到200℃，当这种电解质用于全固态锂离子电池时，经过1000次的充放电长循环，仍保持92%的容量。即使当研究人员对这种固态电池进行切角和穿钉测试时，它仍然可以正常地进行充放电。
这项科研成果将锂电池的能量密度提高了两倍，电动车的续航里程有望提高到450公里以上，应用前景极其广阔。其卓越的耐压能力也将极大地推进电动汽车、航天器和深潜器的发展。
