随着第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录公示，新能源汽车用动力电池共有57家企业进入目录。笔者认为，第四批企业通过数量激增，目录对未来国内动力电池行业格局的影响或低于预期；相比较电池企业，动力电池系统企业目前为止2家入选，倾向性明显；国外企业尚未入选，部分未进入目录企业或演变为二级供应商。
近日，《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）公示名单发布，单体企业31家入选，系统企业有1家入选，加上之前公布的三批共25家企业，新能源汽车用动力电池共有57家企业进入目录。
企业通过数量激增 目录对行业格局的影响低于预期
业内专家表示，第四批目录企业通过的多，未来国内动力电池行业的格局可能不会发生太大变化。倘若还是像前三批一样只有七八家左右，说明国家对新能源汽车行业及配套动力电池行业的门槛将趋严，行业可能会进入洗牌环节，电池供应市场也会逐步向目录企业收缩，因为车企使用进入目录的电池才能获得补贴。
动力电池系统是新能源汽车核心技术，约占新能源汽车50%成本。因此如何扶持国内优势电池企业关系到新能源汽车产业的自主权问题，关系到新能源汽车的成本控制。
