而在妥善回收的问题上，近日，五部委明确提出要建立编码制度，建立电池回收再利用的可追溯体系。
“许多公司都在致力于动力电池的余能研究，包括国家电网下属的北京、浙江公司，投入资金上马梯次利用研究项目，但是进展相对缓慢。”OFweek行业研究中心新能源分析师孙栋栋表示，“就产业现状来看，由于我国不同车企的电池路线、电池的规格和对电池的测评要求各不相同，也就造成了电池的型号过多，使产量过度分散，同时也为‘后市场’也就是梯次利用带来更大难度。”
文一波也表达了自己的担忧。动力电池可溯源固然是好，但要想实现梯次利用，并不简单。桑顿新能源一直致力于研究电池的动态追踪技术，可具体到车辆的定位，未来将对梯度利用的实现有所帮助。
谈发展之道 产能与技术需关注
作为中南地区规模最大、产业链最齐全的新能源产业基地，桑顿新能源由大型专业性环保企业桑德集团投资兴建，公司拥有完整的锂电生态链，业务涵盖锂电池正极材料、动力锂离子电池以及锂电池产业链一体化产品等。锂电池产品广泛应用于纯电动乘用车、纯电动商用车、纯电动专用车、智能电网、风光电储能、大型UPS、基站、高端电动工具等领域。
3月10日，桑顿新能源与国宏汽车有限公司签署《新能源汽车动力电池项目合作框架协议书》，达成5万套新能源汽车用动力锂电池总成系统合作事宜。
除此之外，桑顿新能源还与众泰、通家、梅花等知名新能源车企“牵手”，对带动湖南乃至全国锂电产业发展有着积极的作用。
据了解，自落户湘潭九华经济技术开发区以来，桑顿新能源为满足市场需求，不断提升产能，已于去年9月启动二期项目筹备工作，将采用国际上先进设备进行生产，预计5月底能完工。三期项目有望在今年年底开建。
文一波介绍说，在锂电能源快速发展，新能源汽车等锂电产品市场接受度不断提高的大环境下，新能源产业发展前景十分广阔，而桑德已提前进入此行业并做好布局。二期建成后将达到10亿Ah电芯、3万吨正极材料规模，三期将建成20亿Ah、5万吨正极材料项目。公司预计在2018年底实现30亿Ah以上电芯的规模。
他表示，最要紧的是要不断完善更好的技术和更好的传承，要适应市场，引领市场。公司将不断加大自身的技术研发力度，提升产品性能。在实现产能扩张的同时，完善售后服务。届时桑顿将成为国内规模位于前列、产业链最完整的新能源龙头企业之一。
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