“事实上，我们拆解特斯拉Model S后发现，由于特斯拉Model S的电池包是由若干单体的松下18650钴酸锂电池(即笔记本电脑电池)构成单元，再由若干单元构成整个电池包，这就使得特斯拉ModelS电池包造价极其昂贵。”专家判断，松下顶尖技术生产的这种电池包，连同双电机和电控系统，成本起码占据整车售价的60-70%。
“特斯拉ModelS电池包存在严重的起火隐患，更是成本挑战。”专家指出，松下18650钴酸锂单体电池的天然劣势是热稳定性差，遇高温或撞击会释放氧气及大量热能，而一旦达到燃烧临界点，释放的氧气则又加剧助燃；另外，由于在欧美此种单体电池的召回概率为0.2PPM(百万分比)，由7000多只这种小电池组成的特斯拉电池包起火概率近0.15%。“2013年特斯拉就曾在5个月内连续发生4次整车燃烧事件，差一点进入欧盟强制召回区间。”特斯拉为电池包问题“割肉”，增加成本不菲的主动冷却装置后，隐患才不再凸显。
锰酸锂电池：启辰晨风
锰酸锂是成本低、安全性和低温性能好的正极材料，但是其材料本身并不太稳定，容易分解产生气体，因此多用于和其它材料混合使用，以降低电芯成本，但其循环寿命衰减较快，容易发生鼓胀，高温性能较差、寿命相对短，主要用于大中型号电芯，动力电池方面，其标称电压为3.7V。
