据悉，升级版Roadster将在电池寿命、气动工具和车轮三方面做重要改进。新车将继续使用18650型锂离子电池，6831节电池组数量没有增加，但电池组的总容量从53kWh提高到了70kWh，容量将提升31%，轮轴轴承滚动阻力也将提升20%，新升级的气动工具可以降低风阻15%。其最大续航里程将由现款的394km增至644km，百公里加速时间仅需3.9s，极速则可达201km/h。
升级版的特斯拉Roadster
这么惊人的数据背后必得有十分强大的动力支撑。升级版的特斯拉Roadster到底是如何把续航里程提升那么多的呢？
外界其实一直盛传，特斯拉新电池将采用石墨烯材质。此前特斯拉就一直在研究石墨烯技术，特斯拉对电池技术的革新，一直引发市场对提升锂电池能量密度材料的关注。但特斯拉官方只称升级版的Roadster3.0采用了改进过的锂电池，对于是否加入了石墨烯则是三缄其口。不过，它的性能能有如此大幅度的提升，恐怕只有石墨烯能做到。
所以，小编大胆猜测，北美车展上的特斯拉电池的真身极有可能是石墨烯电池！这比18650钴酸锂电池和三元锂电池的可能性都要高。
总结
北美底特律车展上展出的这款特斯拉“保温杯”电池到底是何方神圣呢？说是18650钴酸锂电池是因为特斯拉和松下在2011年达成的战略协议仍未过期；说是三元锂电池则是因为特斯拉在Model S上采用了三元电池镍钴铝电池，并且取得十分显著的效果；最后的石墨烯电池则是因为升级版的Roadster3.0的性能实在太惊人，这端端不是目前的18650钴酸锂电池和三元锂电池所能达到的高度。
在北美车展这种百年历史的盛会上出现的，肯定是最新型的技术和技术凝聚物。所以，石墨烯电池的可能性是最高的。至于到底是不是，我们且待特斯拉来一一揭晓，若真有幸被小编言中，那这将在全世界刮起一阵颠覆传统的风潮！
