任志强炮轰电动汽车产业：让城市以外更污染
25日，是任志强卸任华远地产董事长的日子。这位有着“任大炮”名号的微博大V，潘石屹好基友，在卸任第一天，就炮轰了海航董事长陈峰。
今天，任志强再次开炮，这次遭受炮火的，是当前最火热的电动汽车领域。
在今天举行的第三届中国公益论坛上，任志强以阿拉善SEE生态协会会长的身份参会。虽然职位发生了变化，但“任大炮”的火力却丝毫不见减弱。
任志强在论坛上表示，环境治理仅仅靠行政命令是无法解决的，用更多的电来解决汽车的动力问题，只是把污染换了一个位置。
任志强称，目前人们希望用更多的电来解决汽车的动力问题，但是要考虑一个问题，中国更多的是靠煤来发电。汽车上用电即是把煤用到发电里，只是换了一个位置。城市里看起来没有污染，但是碳在其他的地区造成更高的污染。因此，他认为需要更多的支持来解决环保问题。
发力新能源汽车 比亚迪北汽让同行侧目
今年以来，在一系列利好政策的提振下，新能源车成为中国车市的新增长点。中国汽车工业协会的数据显示，今年9月我国新能源汽车单月销量超9000辆，同比增逾7倍，环比翻倍。今年1-9月，全国新能源车产量达3.85万辆，销售3.82万辆，分别同比增长2.9倍和2.8倍。值得关注的是，在成倍的增长数字中，自主品牌车企在政策激励与产品的密集投放下，实现了快速增长，大有在新能源车领域实现“弯道超车”之势。
政策助推销售
实际上，新能源汽车销量的快速增长与政府的鼓励政策密不可分。去年9月，财政部、科技部、工信部和国家发改委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，对2013-2015年间各级入围试点城市（区）的新能源汽车推广量设定了不同目标，并进行年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。
随后，各地方政府相继出台了诸多推广新能源汽车的补贴方案，有效促进了新能源车的发展。今年9月，在首批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）出台后，我国新能源汽车生产达1.01万辆，同比增长高达11倍。其中，进入首批《目录》的新能源汽车共生产5691辆，占到9月新能源车总产量的56%。
此外，为了解决新能源车的充电难题，许多城市发布了自己的充电圈建设计划表。其中，北京提出今年内将建设1000个公用快充桩；上海市提出到2015年力争实现应用1万辆以上的新能源汽车，布局6000个以上充电桩；杭州自今年起加强市区内充换电站的建设，努力实现城区5公里、郊区10公里充电圈。
