日本电池材料市场喜忧参半
电气化交通浪潮的兴起，影响的不仅是松下、GS汤浅等电池供应商，也波及到了电池材料供应商，得意者有之，失意者也不在少数。日本电池材料厂商竞争至今，谁胜谁败似乎已越来越明显。近日，日本三井造船公司宣布终止锂电池正极材料业务，计划清算旗下负责生产正极材料的子公司M＆Tolivine。
无奈退出
据悉，M＆Tolivine是三井造船与户田工业公司联合成立的合资公司，目前三井造船大约持股90%。M＆To-livine主要生产锂电池正极材料磷酸铁锂，其位于千叶县市原市的工厂于2013年建成，年产能可达2100吨。当三井造船和户田工业于2011年宣布设立该合资公司时，双方的预测是，除了纯电动汽车和插电式混合动力车等环保车外，住宅及办公设施对磷酸铁锂的需求也会出现增长。因此，双方为合资公司设定的目标是，投产5年后磷酸铁锂材料的销售额达到100亿日元。
不过，事与愿违，由于中国企业和韩国企业的紧追不舍，正极材料价格崩跌，加上市场扩展方面进展不大，三井造船萌生退出的念头。此外，最初双方设立合资公司时，三井造船持股51%，户田工业持股49%，三井造船看中的是户田工业所拥有的正极材料技术、营业能力，及在品质管理方面的优势，希望以此来开拓市场。但在后来的经营改革中，三井造船增加投资，持股比例达到约90%，户田工业看起来则是甩手不管的态势，仅凭三井造船一家，很难达到当初定下的目标。
三井造船在声明中表示：“基于现状，从中长期来看，也很难大幅度地提升市场份额。因此，为了有效利用经营资源，三井造船决定取消锂电池正极材料生产业务，转而强化经营资源。”三井造船最后还补充道，今后依然会在节能、环保技术领域发力。三井造船计划于2015年下半年解除与户田工业的合资关系，清算M＆Tolivine。
电气化交通浪潮的兴起，影响的不仅是松下、GS汤浅等电池供应商，也波及到了电池材料供应商，得意者有之，失意者也不在少数。日本电池材料厂商竞争至今，谁胜谁败似乎已越来越明显。近日，日本三井造船公司宣布终止锂电池正极材料业务，计划清算旗下负责生产正极材料的子公司M＆Tolivine。
