随着丰田公司近期对燃料电池车的大动作，市场对于燃料电池趋之若鹜，全然不顾特斯拉CEO早期说过的燃料电池是笨蛋电池的言论。或许在特斯拉眼中，日本的丰田汽车布局燃料电池车并不算什么大事情，毕竟特斯拉早凭一己之力带动了锂电池市场的繁荣，捍卫锂电池的力气自然是充足的，然而，如果同在美国的苹果公司为自家的电子产品发力燃料电池了呢？特斯拉还招架得住吗？
丰田抢先发力燃料电池车
有着“环保汽车之王”名号的丰田汽车，在电动汽车（EV）的问题上可是有点“失算”。此前，丰田一直对电动汽车的普及率表示怀疑，但是至今为止，电动汽车的市场销售量却是一路高歌，甚至大有一争次世代环保汽车王座的架势，可谓是用实际成绩狠狠给了丰田一耳光。而丰田于上个月公开了燃料电池汽车（FCV）的量产化模型。这次在发售半年以前就召开发布会，和过去丰田公开新车时那“皇帝女儿不愁嫁”的节奏相比，实在是太早了点。很多媒体认为，丰田这是被电动汽车的“迎头一棒”打怕了，不得不先发制人，试图牵制电动汽车的“来势汹汹”。
·王者的自信
6月25日，在对外公开的商用化样车前，丰田副总裁加藤光久自豪地说：“为了能让燃料电池车从概念车变为大众用车，更好地走进千家万户，我们经历了不懈的努力，而这一征程，可以说现在也才刚刚开始。但是，回顾1998年时，混合动力车（HV）‘普锐斯’的首次问世，让汽车产业走上了电动化环保化的道路。普锐斯就是个好例子，我们丰田有足够的自信，让‘环保概念车’变身为‘日常私家车’。”
燃料电池汽车是以燃料电池中充填的氢为燃料，与大气中的氧发生化学反应，产生出电能，从而操控汽车动力系统，而排出的只有水，可谓是清洁环保。此外，只用花3分钟“充氢”，充满的燃料电池就能满足该车持续行驶700公里，这个距离是电动汽车的3倍。在长距离行驶这一点上，燃料电池汽车无疑是大获全胜。
尽管目前还存在着很多问题，比如为燃料电池“充氢”的“加氢站”等基础设施的建设仍然还停留在纸面上，但是丰田汽车已经迫不及待地宣称，今年就是“FCV元年”。丰田以坚定的自信对世界预言：未来环保节能汽车的主流，必然是燃料动力汽车。
而加藤副总裁还表示，丰田原定于2015年发售燃料电池汽车，但是现在发售时间已经改为“本年度内”，而原定“低于1000万日元”的价位，也将下降到丰田的招牌豪华车“雷克萨斯”的档次，也就是700万日元（约42万人民币）。尽管这次燃料电池汽车的发布会召开得有些为时过早，但作为世界首次发售，丰田方面也在与日本政府进行FCV的购买补贴谈判，以及地方政府洽谈的公务车购买等事宜，从而确保下一年的预算额度。
