锂电池业界期待特斯拉的技术开放将为锂电池产业带来新的机遇。然而，电动汽车车企则有担忧。国内外一些电动车企业对特斯拉开放专利，并不买账，中国的比亚迪与奇瑞就是代表。原因何在？
特斯拉的免费“蛋糕” 比亚迪奇瑞不买账
据经济之声《天下财经》报道，上周股市最后一个交易日，新能源车、锂电池等板块纷纷飘红，大部分涨停。而这源于特斯拉当家人马斯克的一份声明：特斯拉开放全部专利，并称欢迎全球车企来“抄袭”。这在汽车业历史上还是第一次，在其他行业也非常罕见。
时尚炫酷的特斯拉想干啥？
特斯拉汽车给人的感觉就是高科技、时尚、酷，而免费放开它的全部专利，则酷得让人费解，本应是不传之秘、看家本领，为什么要公之于众呢？
资深汽车专家、《品质汽车》主编张炤虎说，特斯拉并非大公无私，背后其实另有目的。
张炤虎：他的竞争对手不是少得可怜的电动车品牌，而是现在仍大量在路上跑的汽油车。他不是为了赚产品的钱，而是希望能够让整个市场做大。
市场确实远远不够大。数据也充分体现了这一点。从特斯拉推出首款电动跑车到今天，已过去7年多，然而仅看美国这一全球电动汽车最大市场的市场占有量，总比重也没有达到1%，在中国这一数字更低。
因此国内电动车企业比亚迪公司相关负责人在接受经济之声记者采访时说，从做大蛋糕的角度来说，特斯拉放开专利是有好处的。
比亚迪相关负责人：现在整个电动车市场“蛋糕”不是太大，应该来说有些东西可以共享一下，市场一起烘托、烘热，这个还是一个好事。
背后隐藏的更大图谋
这样的好事也有先例。特斯拉放开专利虽然在汽车业内是第一次，但它和当年谷歌开放安卓系统有异曲同工之妙，如今在移动互联领域，安卓系统的大红大紫也验证了这种开放的成功。不过，在一些知识产业专家和业内人士看来，特斯拉可能还有另外的意图，耐人寻味。
华东政法大学知识产权学院教授王迁认为，放开专利虽然变成了零门槛，对一些厂商很有吸引力，但进了门之后，最大的风险就是，失去自我，命运被别人掌握。
